[XCAR 评测 原创]
一周的时间很快就过去了,在10月份的最后一周,爱卡汽车完成了这次规模庞大的X Ring油耗测试项目。无论是白天满油测试还是夜间满油测试,所有测试车辆的油耗表现都超出了我们之前的预期。这也成为了争议的来源,不过对于所有参与测试的人员来说,我们有足够的信心保证测试结果的公正。好了,废话不多说,我们还是来继续看看在最后一项24小时终极测试中,余下的那部分车型到底表现如何吧。
首先登场的是在前几个项目中表现异乎寻常的斯柯达明锐。这辆搭载1.6L自然吸气发动机并匹配6挡自动变速箱的新明锐外观是那么的平凡,但经过两次长时间的考验,它的实测百公里平均油耗却从来没有超过5L。在最后这个项目中,我们将和这辆明锐一起,完完整整的在北京四环路上体验从日出到日落,然后再到日出的感觉。
凌晨时分,我们同之前白天满油测试的时间一样,早早便集结到一起。随着补油工作的结束,所有车辆在发车点鱼贯而出,驶入了还未开始早高峰的四环路。此时,北京的天空跟我们一样,迷迷糊糊的还未完全睁开眼。四环路上的车流量也基本稳定,只是在部分出口会出现车辆积压排队的现象。
进入东四环之后,车流密度迅速提升,路面上所有车辆的行驶速度则是大幅下降。我们再一次淡定的享受这早高峰的拥堵。但不知是不是因为APEC会议所采用的道路限行和疏导方案发挥作用,这一刻的四环路拥堵状况并不算太严重。拥堵时间和拥堵路段的长度都比平时要更短。
行驶到北四环区域后,中关村出口会导致车辆积压现象再次出现,不过一旦通过这一出口,路面通行条件就会迅速恢复到较为通畅的状态。送走早高峰之后,我们在四环路上享受这来之不易的通畅路况,此时也为白天时段刷新最低油耗记录提供了最好的条件。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。