作为奇瑞控股旗下的全新品牌，凯翼在今年8月份的成都车展上正式发布。凯翼品牌的首款车型C3于11月22日正式迎来上市，作为一个全新品牌的首款车型，必然会受到厂商高度重视。C3定位为一款小型三厢车，目标锁定三四线市场里初次买车的年轻人。如今的年轻人越来越挑剔，可选择车型越来越多，凯翼C3有何可取之处能打动年轻人呢？下面就来看看我们对凯翼的试驾体验吧！
| 凯翼C3官方售价 | |
| 车型 | 售价 |
| 1.5L 5MT 蓝钻版 | 4.58万元 |
| 1.5L 5MT 黄钻版 | 4.88万元 |
| 1.5L 5MT 金钻版（试驾车型） | 5.18万元 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
凯翼C3源于奇瑞E2平台开发，在外形设计上，凯翼C3采用了奇瑞E2外观造型，外形整体比较饱满。车身采用当下流行元素设计，使用了大灯透镜、LED日间行车灯、镀铬装饰等。
| 凯翼C3与竞争对车身尺寸对比 | |||
| 车型 | 凯翼C3 | 赛欧三厢 | 悦翔V3 |
| 车长（mm） | 4250 | 4249 | 4180 |
| 车宽（mm） | 1726 | 1690 | 1650 |
| 车高（mm） | 1510 | 1503 | 1465 |
| 轴距（mm） | 2510 | 2465 | 2410 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
外观小结：虽然凯翼C3外形没能给我眼前一亮的感觉，不过细节之处还算耐看，尤其是前脸采用了当下流行元素。侧面腰线明显，增加一丝运动感。尾部相对平庸一些，不过富于层次感，看上去不至于很乏味。
手握30万，你问我能消费什么？那答案一定很多，什么黄金、什么投资理财啊，还有刚刚发布的小米YU7啊，甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代，手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷，但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”，花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系，居然还是涡轮减压的宝马320。
作者：网上车市
02025-06-27
岚图FREE+，预售22万9千9，全系标配啥呢，华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD，咋样，这全系标配够有诚意吗？
作者：智电出行
122025-06-26
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车！直接把电动性能车卷到新高度，设计够大胆，黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起，其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计，就连辅助灯都塞进去了，搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口，妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热，侧裙发光漆块晚上通电就亮，开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器，六个圆尾灯看着低调，但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画，以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”！
作者：智电出行
82025-06-26
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率，真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider，这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车，正以 198.8 万元的起售价（约为 SU7 Ultra 的 4 倍）重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器，而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品，更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后，时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
作者：网上车市
132025-06-25
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时，梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世，剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物，而是纯电超跑领域的“破局者”。
作者：智电出行
82025-06-25
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