目前凯翼C3推出的三款车型都搭载一款1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW(109Ps)/6000rpm，最大扭矩140Nm/4500rpm。
变速箱方面，凯翼C3先期推出的三款车型都匹配5挡手动变速箱，明年有望推出EMT（序列变速箱）和4AT（4挡自动变速箱）。其中EMT（序列变速箱）的换挡机构比较新颖，采用旋钮式换挡，目前自主品牌中只有长安新奔奔等少数车型在用。
因为车身较轻，这款1.5L发动机足以应对日常代步之需，5挡变速箱的挡位清晰，换挡行程中等。不足的是离合结合点较浅，而且不太清晰，对于初次接触该车的用户比较难找准。
凯翼C3采用前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂。悬挂调校较硬，尤其是前半段，遇到不平的道路或减速带时，即使坐在前排也会有较明显的颠簸感。悬挂对细小颠簸的过滤不够，好在座椅舒适，提供不错的包裹，以此来弥补悬挂较硬带来的不舒适。
动力小结：凯翼C3搭载的1.5L发动机型号为sqrd4g15，这款发动机在奇瑞E3等车型上已有搭载，动力系统可谓成熟，虽不能给你惊喜，但具有较好的稳定性，能够满足日常使用。除此之外，轻盈的转向、清晰的挡位都是可称赞之处。
本文小结：有了奇瑞的资源和技术支持，凯翼C3在内饰设计和做工上有着中等偏上的水准，而较高的配置和不错的空间将成为其销售亮点。身为全新品牌的首款车型，凯翼C3兼具扛起销量和树立品牌的双重任务，这样的任务可谓艰巨，即使在三四线市场，车型的选择也多，消费者对品牌、质量和服务的要求比以往更高，凯翼C3要想赢得市场，除了提供具有竞争力的车型之外，渠道建设和售后服务都很重要。
还有，A9L有电动可升降尾翼。对，我没说错，您也没听错，A9L有电动尾翼。您肯定问了，一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼？嘿嘿，学用总讲话了，这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级，和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼，高速行驶时怎么确保行车稳定性？
作者：智电出行
12025-06-27
除了能跟新E5的车机聊，底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂，双液压衬套全框式副车架，调校上来说是非常的整体和扎实，滤震也是，保留路感的同时，把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈，仿佛就是在跟我说，球叔稳稳当当的。
作者：智电出行
12025-06-27
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台，也没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢，我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的也是英伟达的Thur芯片，算力700TOPS。
作者：智电出行
22025-06-27
21年到23年，小鹏的销量增长虽然慢点，但总体还是上升的。不过到了24年，前八个月的销量一度陷入低谷，有的时候单月销量都过不了万，销量排行kuku往下掉，甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年，小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销，连续两个月登顶月销量冠军，与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
作者：智电出行
12025-06-27
手握30万，你问我能消费什么？那答案一定很多，什么黄金、什么投资理财啊，还有刚刚发布的小米YU7啊，甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代，手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷，但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”，花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系，居然还是涡轮减压的宝马320。
作者：网上车市
32025-06-27
02:20
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