第三个环节是紧急刹车/变线培训。这个项目模拟的是在高速行驶时前方突然出现静止的障碍物,在紧急状态下驾驶员处理的技巧。相比1级培训,2级培训在这个项目的车速更高,高达120km/h。
紧急避险培训之后,大家一起集结,总结经验,并为接下来培训最精彩的部分做准备。
经过一天的极限驾驶培训,从天亮跑到了天黑。大家满身疲惫,但是都没有露出倦容,恨不得太阳能够再晚落下去几分钟,能够在赛道上多跑几圈。通过培训,之前枯燥的理论在赛道上突然变得生动起来,大家开始融会贯通,在一个又一个弯道找到理想路线,找到征服的乐趣。经过一整天的历练,全新的BMW M3/M4除了油表的指针掉下过半以外,没有露出丝毫的倦怠,以其完美的表现征服了所有在场的同学们。
BMW精英驾驶培训通过完善的课程设置,令我们充分领略了BMW之“悦”。注定会成为大家心中一段难忘的记忆。
银河A7的设计还是很有气场的,而且用的还是传统的门把手,不得不说,吉利还是会听取用户声音的。不过这尾灯,我怎么看着有点像比亚迪新上市的汉L呢?
前脸换了一个全新样式的六边形中网,里面加入了更多蜂窝状通风孔。虽然没大动,但视觉效果上看确实更运动了。这就好比咱们讲究的穿搭,只是换了一个配饰而已,但改变了整体的着装风格。
蔚来老板李斌最近宣布:今年将推出9款新车,其中计划3季度上市的乐道L90最令我期待。作为瞄准家庭用户的大型纯电SUV,乐道L90打着“空间王牌”名号强势入局。都是6座,又都主打高智能,论尺寸比蔚来ES8还大些。很多人好奇:它真能成为ES8“平替”吗?
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造,这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构,保时捷更侧重于底盘调教。
就在最近呀,宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了,这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊,总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案,搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了,原型车换上了真正的一体式挡泥板,还配备了加厚的量产版翼子板,而且那让人分心的M色迷彩也没了,咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。