文章本应在夜色朦胧的赛道上画上句点,但我觉得有必要为它做一个后记。在培训结束之后,我们有幸同BMW精英驾驶培训的御用教练们进行了一次深度交流。
他们的工作是什么?驾驶最新、最强悍的BMW车型驰骋在各个赛道上,同大家一起分享BMW的驾驶乐趣。对于不少人来说,这无异于一个令人羡慕嫉妒恨的梦想职业。事实上,这份光鲜的职业背后,同样蕴含了无数辛勤的汗水和默默的付出。
什么样的人才能够成为BMW精英驾驶培训的教练?首先,TA应该具备高超的驾驶技巧,在应聘BMW培训教练时,首先都要经历严格的驾驶技术测试;其次,TA应该具备同人分享的技巧。因为作为教练,自己的能力只是一方面,如何将自己的技术和乐趣分享给学员,才是对于他们来说更重要的任务;第三,必须对于BMW的技术和产品细节了如指掌。作为一名BMW“御用”的培训教练,意味着他们只能服务BMW一个品牌,这样才能保证整套训练体系的专业性,也有助于他们更好地同学员们沟通BMW产品的特性。
在做培训教练之前,他们的职业千差万别,有来自车队的专业车手,也有来自商海的职业经理,但毫无疑问,他们肯定有一点共性,就是对于汽车、对于BMW品牌、对于驾驶乐趣的无上热爱。 来自马来西亚的Hammond,在做教练之前他在马来西亚有着自己的产业
很多人认为他们每天的工作就是在赛道上留下自己的飒爽英姿,“玩”着“玩”着就完成了整天的工作;事实上,在大部分时间里,他们需要静静地站在赛道一隅,细心地观察学员们每一个技术动作,耐心地指点每一位学员的技术要领。 Hammond在场地边细心地指导大家,当天上海的温度仅为1℃。
在共同的交流中,我们逐渐找到了不少共同语言,因为关于车,我们都有说不完的话题。车对于我们这些血液里流动着汽油的人来说,的确承载了太多的故事。而BMW精英驾驶学院则从另一个角度诠释了爱车的方式,并且会令人上瘾。在培训中,我们学会了同车辆对话,仿佛每一辆车都有了自己的灵魂。在征服一个又一个弯道中,体会无限的乐趣,而这条征服之路却需要无数的砺练。我想,这正是BMW精英驾驶培训令人欲罢不能之处吧。
银河A7的设计还是很有气场的,而且用的还是传统的门把手,不得不说,吉利还是会听取用户声音的。不过这尾灯,我怎么看着有点像比亚迪新上市的汉L呢?
前脸换了一个全新样式的六边形中网,里面加入了更多蜂窝状通风孔。虽然没大动,但视觉效果上看确实更运动了。这就好比咱们讲究的穿搭,只是换了一个配饰而已,但改变了整体的着装风格。
蔚来老板李斌最近宣布:今年将推出9款新车,其中计划3季度上市的乐道L90最令我期待。作为瞄准家庭用户的大型纯电SUV,乐道L90打着“空间王牌”名号强势入局。都是6座,又都主打高智能,论尺寸比蔚来ES8还大些。很多人好奇:它真能成为ES8“平替”吗?
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造,这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构,保时捷更侧重于底盘调教。
就在最近呀,宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了,这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊,总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案,搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了,原型车换上了真正的一体式挡泥板,还配备了加厚的量产版翼子板,而且那让人分心的M色迷彩也没了,咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。