与之前测试的1.8L车型不同的是，这辆1.6T的K4在低速状态下表现并不轻盈，这大多与那台控制逻辑保守的双离合变速器有关。轻印油门，车子虽能从容前行，接合速度偏慢的离合器总是将一部分动力浪费。如果稍微深踩，变速箱很愿意维持在较低挡位让转速升至2000多转，日常驾驶时明显感觉发动机发力区间在2000-3000rpm之间。全油门加速，变速箱快速跟进连降两挡将转速提高，较高的转速却并不能换回更有力的加速。这是一辆小有蛮力的涡轮增压轿车，但提速感受仍然与2升以上排量的中级车有所区别。
3挡以后中高速行驶时，双离合变速器的动力传递平稳而舒适，手动+/-模式下压榨动力时，该变速箱又能对驾驶者的指令执行得较为坚决。但在低挡位时，变速器无论是在升挡还是降挡都有明显的顿挫感，急加速松油门后，转速偶尔会出现莫名飙升现象，动力与传动间的匹配还有提高的空间。
K4的行车质素与底盘表现在日常驾驶时能营造很好的高级感，悬挂的行程不长但富有韧性。即使以稍快的速度通过弯道，车身姿态也不会狼狈不堪。但若想要探究它的极限，弹簧压缩行程的后半段却没有保持这样的韧性，通过弯道后避震器也不能很好的拉住弹簧的回弹，车身要经过一定的摇摆才能恢复稳定。
电子化的助力转向在最轻模式时更适合女性驾驶，无论是低速还是高速，方向盘总保持着轻盈的感觉。将助力模式调至普通，低速状态下没有太多变化，但速度跨过60km/h，方向盘力道突然加大，虽然并不渐进，但偏沉的助力却增强了高速稳定感。若要调至最重的模式，单手操作方向盘将会非常困难，这样的助力模式并不适合K4车型的定位。
编辑点评：若为K4打上一些标签儿，成熟、稳重、兼顾一定符合它的气质，但搭配1.6T发动机的K4则会带给你这些词语以外的东西。在满足你大多数需求的同时，1.6T的发动机也能让你偶尔寻找刺激，这就足够了。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯，照射距离412米，据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm，运动套件有前唇、侧裙、小尾翼，还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色，听球叔说，你们感受不出它的美，来辛苦后期老师，咱上点空镜。
作者：智电出行
02025-07-07
继保时捷推出纯电版Macan车型后，其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降，好在品牌也悬崖勒马，再次重视起燃油车了，但卡宴电动车那也是没有落下，目前在紧锣密鼓筹备当中，而且据说年底就要首次亮相了，这可太让人期待了。
作者：智电出行
52025-07-07
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
472025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
362025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
152025-07-03
01:40
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