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轴虽长味不减 测东风英菲尼迪Q50L 2.0T

第 4/6 页:涡轮增压的特性被削弱
第 1/6 页:并不明显的加长轴距第 2/6 页:内饰做工依旧优秀第 3/6 页:空间优势显而易见第 4/6 页:涡轮增压的特性被削弱第 5/6 页:性能测试第 6/6 页:参数配置
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    国产的Q50L只提供2.0T一款发动机,3.7L V6发动机车型仍旧采用进口的形式。2.0T发动机的调校相比原先的进口版车型并没有改变,仍旧是那颗来自戴姆勒的M274发动机。7AT变速箱来自一家跟日产走的相当近的变速箱厂家—Jatco(加特可)。

东风英菲尼迪2015款英菲尼迪Q50L

东风英菲尼迪2015款英菲尼迪Q50L

    2.0T发动机的出力给人感觉更偏向于中低转速。每当我急加速超过5000转时,就能够感觉到发动机进入到了一个相对衰减的出力状态中。所以这样带来的好处是让它更适合日常驾驶。你并不需要过高的转速就可以完成大部分加速超车的动作。另外,发动机的声浪补偿功能在高转速区间才会介入。不过音响发出来的声浪还是显得有些画蛇添足。

东风英菲尼迪2015款英菲尼迪Q50L

东风英菲尼迪2015款英菲尼迪Q50L

    Q50L采用了线控转向系统这件事几乎地球人都知道,我在这里就不多讲了。不过要注意的是,只有运动款车型才会配备。线控转向自然有很多的好处,例如转向回馈的力度所调节的自由度很高,反应速度更快,坑洼路面时车轮不会跟你抢方向等等。这些在Q50L上你都可以很容易的体会到。对于Q50L来说,最大的优点还是操控性的提升。

东风英菲尼迪2015款英菲尼迪Q50L

东风英菲尼迪2015款英菲尼迪Q50L

东风英菲尼迪2015款英菲尼迪Q50L

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英菲尼迪Q50L
厂商指导价:26.48-38.98万 级别:中型车 保修:4年或10万公里 生产方式:合资
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