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轴虽长味不减 测东风英菲尼迪Q50L 2.0T

第 1/6 页:并不明显的加长轴距
第 1/6 页:并不明显的加长轴距第 2/6 页:内饰做工依旧优秀第 3/6 页:空间优势显而易见第 4/6 页:涡轮增压的特性被削弱第 5/6 页:性能测试第 6/6 页:参数配置
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    [XCAR 评测 原创]

    与路虎大张旗鼓地与奇瑞结盟不同的是,英菲尼迪与东风的联姻似乎显得有些静悄悄。当不少人议论路虎居然在奇瑞工厂生产的时候,却并没有几个人知道Q50L的车尾赫然贴着“东风英菲尼迪”几个大字。国产化之路的首要收益人当然是消费者。27.98万元的起售价也让它成为第一个将中级车价格下探至30万元以下的日系豪华品牌。除了车价上的实惠,当然,还有令国人为之动容的加长轴距。

东风英菲尼迪2015款英菲尼迪Q50L

    至于Q50L为何加长,我就不在这里侃侃而谈了。之前我的同事在Q50L的试驾文章中说了很多,我们的想法比较一致。文章中更是详细的标注了同级别车型的轴距对比数据。同时,关于Q50L的外观内饰方面,之前的文章也做了非常详细的介绍,欢迎您阅读。

Q50L试驾回顾

    除了加长的轴距和车尾的铭牌外,你根本无法分辨国产的Q50L与Q50在外观上的差异。在车身尺寸方面,Q50L比Q50整体长了50mm,轴距增加了48mm。轮距也有所不同。Q50 2.0T的全系车型轮距为前/后:1530/1560mm。而Q50L运动版与豪华运动版则为前/后:1537/1556mm,其他三种车型则为前/后:1547/1566mm。

东风英菲尼迪2015款英菲尼迪Q50L

东风英菲尼迪2015款英菲尼迪Q50L 东风英菲尼迪2015款英菲尼迪Q50L
[左为运动型前脸,右为普通车型前脸]

东风英菲尼迪2015款英菲尼迪Q50L

东风英菲尼迪2015款英菲尼迪Q50L

东风英菲尼迪2015款英菲尼迪Q50L

东风英菲尼迪2015款英菲尼迪Q50L

东风英菲尼迪2015款英菲尼迪Q50L

东风英菲尼迪2015款英菲尼迪Q50L

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英菲尼迪Q50L
厂商指导价:26.48-38.98万 级别:中型车 保修:4年或10万公里 生产方式:合资

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