[XCAR 评测 原创]
与路虎大张旗鼓地与奇瑞结盟不同的是,英菲尼迪与东风的联姻似乎显得有些静悄悄。当不少人议论路虎居然在奇瑞工厂生产的时候,却并没有几个人知道Q50L的车尾赫然贴着“东风英菲尼迪”几个大字。国产化之路的首要收益人当然是消费者。27.98万元的起售价也让它成为第一个将中级车价格下探至30万元以下的日系豪华品牌。除了车价上的实惠,当然,还有令国人为之动容的加长轴距。
至于Q50L为何加长,我就不在这里侃侃而谈了。之前我的同事在Q50L的试驾文章中说了很多,我们的想法比较一致。文章中更是详细的标注了同级别车型的轴距对比数据。同时,关于Q50L的外观内饰方面,之前的文章也做了非常详细的介绍,欢迎您阅读。
除了加长的轴距和车尾的铭牌外,你根本无法分辨国产的Q50L与Q50在外观上的差异。在车身尺寸方面,Q50L比Q50整体长了50mm,轴距增加了48mm。轮距也有所不同。Q50 2.0T的全系车型轮距为前/后:1530/1560mm。而Q50L运动版与豪华运动版则为前/后:1537/1556mm,其他三种车型则为前/后:1547/1566mm。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。