得益于80mm的轴距加长,东风英菲尼迪这次成功将QX50置于豪华紧凑级SUV轴距的金字塔顶。在座椅舒适度保持一贯高水平的基础上,QX50的空间表现也摆脱了“够用”的水准。
QX50的座椅宽大柔软,填充物非常饱满厚实,乘坐感受极为出色,背部的支撑也非常到位。驾驶席具有2项记忆功能,驾驶席头枕后部还巧妙的集成了一个可收纳于头枕内部的衣架,可谓空间利用的典范。后排座椅同样具有出色的舒适性,中央扶手箱采用真皮包裹,手感出色。
QX50的行李箱空间非常平整,但并不算体积巨大,在后排座椅不放倒的情况下,行李箱进深约为820mm、宽度1050mm、地板距离车顶高度650mm,容积321L,在后排座椅放倒后,行李箱进深大幅增加,可令行李箱容积达到690L。同时在行李箱门框两侧,QX50也设置有后排座椅一键放倒与电动掀起开关,增加了使用便利性。
至于日常储物空间方面,QX50似乎就显得有些力不从心了。前排车门下方的储物槽宽度并不足以放下一瓶矿泉水,而后门甚至连储物槽都没有设计。好在扶手箱前方设置了一对可以调整深度的水杯托,车主可以根据需求使用杯托内部的翻板结构调节杯托的深浅。不过后排就没这么幸运了,后排中央扶手上设置的折叠式杯托不论是深度还是牢固程度都不能令人满意。
QX50全系均未提供全景天窗与电动尾门的配置,对于国内消费者的喜好把握,英菲尼迪似乎还有提升的空间。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位,要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控,都没问题,我现在说它锁定“爆款”了吧,确实为时尚早,证据不足。
奥迪E5 Sportback正式上市,全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型,臻享价23.59万起,并享万元保险现金权益,意味着E5 Sportback正式进入22万级区间,上市即开启交付。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计,不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发,用的东西和智己L6一样。咱去问问销售,到底是不是这回事?
马自达EZ-60将在9月26日上市,车已经到店了。据说很显贵,走咱瞅瞅去,到底是怎么显贵?不是有那么一句话么,穿搭要显贵,基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊,外观基础,机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础?这些还不只是为了显贵啊,9风道设计,风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。