[XCAR 评测 原创]
谈及驾驶快感,令人血脉偾张的加速无疑最让驾驶者们津津乐道的。能给人留下深刻印象的驾驶机器往往搭配着大排量的发动机或是强劲的增压器,比如这台奔驰CLS 63 AMG。而如今,一台不同于以往的速度机器赶超了上来,用几乎让人窒息的压迫感,撕裂了人们对于汽车加速的旧有定义。它就是特斯拉目前最高性能的轿车MODEL S P85D。
虽然从能量转换的角度来说,利用电能驱动车轮没有汽油那么直接,也无法就此引出电动车的环保优势。但特斯拉Model S P85D却能实实在在的让人感受到“电的力量”。这台691Ps的电动车仿佛就是为急性子们量身打造的座驾。
特斯拉Model S P85D作为电动车领域的绝对性能强者,却并没有什么超前怪异的设计。外观温和的它,周身散发着一股电子产品的独特味道。这种深藏不露的外形设计在强调运动的豪华中大型车中,有些不可思议。我们仍然习惯于奔驰CLS 63 AMG这种传统机械式的美感,和它恰到好处的性能修饰。
眼前的这辆Model S P85D只在一些细节上标榜了自己顶级型号的身份。前牌照下方新增的探测雷达帮助P85D实现了自适应巡航功能。21英寸的“大脚”让Model S P85D看上去孔武有力。在电动车领域运用如此大尺寸轮圈的恐怕也只此一家。
德国式的机械美学与广泛应用于电子产品中的极简主义让Model S P85D与CLS 63 AMG的内饰呈现出了迥然不同的风格。IT产品化的P85D也将之前P85在内饰上暴露出的一些问题加以改进。转向灯与定速巡航控制杆位置进行了对调,左手握在方向盘九点位置时,手指终于能控制转向灯了。对应性能的增强,仪表盘上的最大功率刻度也从320kW提升为480kW。
如果说CLS 63 AMG是将动力写在脸上,那么Model S P85D则是将功率刻在仪表盘上。在静止的状态下,不同领域的两款性能野兽分别用自己擅长的方式挑逗着你的右脚。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?