尽管GA6与GS5速博共享了动力总成，但两者在行驶质感还是存在着一定差异的，GS5速博同样有着低扭相比一般涡轮发动机更柔和的输出特性，但7速双离合变速箱在低挡位间切换（尤其是2、3挡间切换）要比GA6表现得更加平顺（升挡时机相对更滞后）；中高挡位（4-6挡）下动力输出的细腻线性则被保留了下来。另外由于整备质量更大，为了确保高速状态下的动力衔接足够顺畅，GS5速博6挡升7挡的时机相比GA6要更晚，而80km/h巡航时的转速（2000rpm）也要高于GA6（1500rpm）。
考虑到驾驶者的多样性，GS5速博的制动踏板力度设定得比较轻盈；在制动测试环节中GS5速博表现出了初段制动力输出稍欠饱满的特性，在日常驾驶状态下则会感觉好一些：中前段的制动力输出不算灵敏和迅猛，但胜在足够均匀线性，应付市区道路的走走停停已经足够；后1/3段行程的制动输出力度则会有明显提升。
GS5速博转向调校充分证明了这是一款侧重驾乘舒适性的城市SUV：转向与回正力度充分考虑到了女性驾驶者的使用需求而被设定得相当柔和；转向不算敏感但足够准确，可以让人保持很轻松的心态去驾驶。这样的表现很容易让人联想到一些日系紧凑级SUV的行驶质感。
GS5速博的避振设定与GA6相似，都是更加注重滤振性能的调校方式：避振行程偏长且弹簧阻尼设定较软，支撑度表现一般；但在质量较差的路段行驶会带来不错的舒适性，来自路面的剧烈颠簸会被过滤成舒缓的波形振动（当然不可避免的是，偏软的调校也会带来一些余振）。相比较而言，这样的设定出现在GS5速博这样一款城市SUV车型上我个人认为更加适宜。
编辑点评：如果依旧抱着中国品牌车型就应该廉价的旧观念，那么GS5速博确实不是你的“菜”。从综合实力来看，拥有不输于同级合资车型的设计与工艺、材质上乘且在空间、配置等方面还具备一定优势的GS5速博完全有这样定价的底气。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息，引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布，生命周期相对较短，今天咱们就客观梳理下背后的逻辑，也结合国内市场聊聊实际情况。
作者：智电出行
92025-09-03
2025年8月29日，别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展，“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造，不仅是对“至境”品牌量产车型的预演，更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内，别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型，其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”，在智电新征程上加速发力，通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧，持续引领合资2.0时代。
作者：网上车市
172025-09-01
小鹏全新P7卖21.98-25.98万，还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元，比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等，这入门版就很有性价比了。
作者：智电出行
122025-09-01
说到燃油车想省油，想省点用车成本，大家一定会说了：“加块电池不得了”。理是这么个理，但这背后研发成本、生产成本、售后成本，哪样不要钱？兜兜转转，最后还得消费者买单，背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢？答：换成柴油。
作者：网上车市
62025-09-01
8 月 29 日，第 28 届成都车展盛大开幕，东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市，其限时置换价仅需 11.39 万元起（可叠加享受国 / 地补）。
作者：刘征 
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