[XCAR 评测 原创]
在很长的一段时间里，途胜这辆车并不能给人以太多的存在感。一点都不主流的外观设计加上老旧的动力总成，使得它很难让那些紧凑型SUV的潜在消费者关注到途胜的存在。而北京现代的紧凑型SUV销量重任则大部分落在了ix35上面。全新换代的这款紧凑型SUV车型并没有继续使用ix35的车型名称，而是重新将途胜这个名字拉回到人们的视线中。在现代汽车的重金打造下，途胜终于不再是绿叶。
此前我的同事已经做过了全新途胜的试驾文章，建议您点击链接了解有关全新途胜外观以及内饰配置的更多信息。
全新途胜除了更加新颖的外观以及内饰外，更引人注目的则是它的这套动力总成。除了那台为照顾对动力并没有太多需求的消费者而存在的2.0L自然吸气发动机外，高配车型则不出意外的采用了小排量+涡轮增压的动力形式。当然还有众多厂商及消费者热捧的双离合变速箱，而且还是干式离合器。
这台干式双离合变速箱并不支持车辆弹射起步，这就使得全新途胜在百公里加速测试上吃了不少的亏。关闭电子系统后，同时踩下油门和刹车，起步转速仅有可怜的1350转。起步瞬间车身姿态实在是太过于稳健了。
最终测得百公里加速成绩为8.82秒。1.6T+双离合变速箱的搭配比较高效，虽然由于不能弹射起步吃了很大的亏，但环比同级别的紧凑型SUV来看，最终测试成绩还是比较不错的，对动力有一定需求的朋友们驾驶它并不会觉得“肉”。
全力制动时的车身姿态还算得当，但坐在车内能感觉刹车系统有些HOLD不住。制动过程有些不太线性，刹车的前半段给人感觉比较疲软，后半程才感觉制动力度全部释放出来。最终测得百公里制动距离为42.15米，成绩中规中矩，算不上优秀。
起初的绕桩测试，全新途胜给了我们不少的惊喜。虽然只是一辆定位家用的紧凑型SUV，但其方向机的回馈以及悬挂系统的支撑性都给予了非常不错的表现。不过随着绕桩速度的加快，其极限就开始变低。途胜在日常或者更高一些的驾驶环境内足够满足驾驶者的需求，不过一旦高于此临界点，可控性便会直转急下。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
12025-07-02
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
212025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
62025-07-01
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
42025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
22025-07-01
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