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手动换挡感受更好 测试大众up!汽油版

第 1/5 页:外观并非个性十足
第 1/5 页:外观并非个性十足第 2/5 页:内饰直观感受不错,乘坐空间够用第 3/5 页:加速被AMT变速箱拖了后腿第 4/5 页:日常驾驶手动换挡更舒服第 5/5 页:大众up!参数配置
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    [XCAR 测试 原创]

    前言:作为大众进口汽车的新进成员,大众up!的到来为国内日渐成熟的微型车市场注入了新鲜血液。当以“个性”著称的smart菲亚特500已经无法让人眼前一亮的时候,大众up!的出现拯救了那些个性消费者对于这个级别车型的审美疲劳。

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    大众up!是大众汽车在2011年推出的一台城市小车,其在欧洲的主要竞争对手是丰田Aygo、标致108、雪铁龙C1等。不过由于国内市场的消费习惯等原因,大众集团直到今年才正式把它引入到国内市场。

    大众up!在国内市场的竞争对手包括奔驰旗下的smart以及菲亚特500等进口微型车。除了小巧的身材以及较低的油耗,个性化也是进口微型车需要具备的必要素养。不过就外观而言,大众up!确实没有smart、菲亚特500等竞品看起来个性,憨厚朴实的外观充分体现了近几年来大众设计汽车外形的基本思路和风格。

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    从车身尺寸来看,大众up!相比现款在售的smart fortwo(参数|询价)在车长与轴距方面有着明显的优势,其车身尺寸要更加接近小型车的水平。

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    大众up!的侧面设计同样非常简约,四个车轮被安放在车身的四角,让大众up!拥有更短的前悬和后悬。宽大的C柱是大众小型车上的惯用设计手法,给人一种视觉上的坚固感。只不过无论怎么看,总觉得微型车还是三门版比较好看。

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    和很多同级别的微型车一样,大众up!的“尾门”就是一整块的黑色玻璃。不过不要小看这块玻璃,内部依然配有了钢结构骨架,以保证整个尾门的刚性。

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