内饰:材质/设计(内饰设计师:Darren Day)/多种配色
添越Bentayga内饰的奢华与精致毋庸置疑,无论是设计、用料还是做工都无可挑剔。所有皮革、木质与金属都出自宾利克鲁工厂内饰工程师(亦可以称之为工匠)们的手工制作,而不同材质间的缝隙被控制到十分之几毫米的水准,着实令人叹为观止。
添越Bentayga内饰皮革有多达15种颜色(包含三种双色搭配和一款单色调运动型配色)和7种手工饰面可选,同时内饰的所有元素,包括地毯、绒面脚垫到安全带,都会与你选择的皮色和谐搭配。
宾利对于皮革选材的标准向来苛刻,皮革专家们只会选择用欧洲气候凉爽地区出产的牛皮,完全采用天然晾晒,不作任何套印,最后还要进行逐一甄选,而每辆添越Bentayga的内饰皮革都需要11道工序才能完成手工上色,然后再经过超过40小时的钻石绗缝和双线缝制。如此大费周章制作出的皮革,摸上去温润无比,让人根本舍不得把手拿开,摩挲之间甚至会让人有与克鲁工厂内饰工匠们进行精神层面交流的臆想。
木质的选择上,则有包括暗黑提琴色桉木、伯尔胡桃木、白蜡木以及栗木在内有多达七种精美木料选择。而每辆添越Bentayga车内最多可有15块独立的内饰木质面板。宾利的木工车间有58位工匠是专门负责制作内饰面板的。
而在仪表盘、中控台以及车门都装饰有高度抛光、手工制作的金属件。驾驶模式旋钮、挡把、标志性的“牛眼式”空调出风口以及音键式出风口开关均采用宾利特有的滚花装饰,每一样看上去都像是珍藏于博物馆中的艺术品。
三辐式方向盘大小适中,出色的用料和精确的设计让其握感极佳,同时配有金属换挡拨片。多功能区包含有音响调节、蓝牙、方向盘加热、行车电脑控制等控制键。ACC自适应巡航功能则被集成于左侧后方的拨杆上。
造型源自于经典双翼式设计的仪表包含了极为丰富的功能信息。除了常规的车速、转速、油量等信息外,还包括ACC自适应巡航调节、动态驾驶模式调节、底盘高度、实时交通信息、导航等功能,而包括当前车速、限速以及导航信息等内容也会被集成在抬头显示功能当中。
当然,如果你选装了后面表格里会再次提到的全地形套件(All-Terrain Specification),那么就意味着你需要花更多的注意力在仪表盘上:包括转向角度、单车轮行驶循迹性、车辆纵摇与侧倾信息、罗盘以及海拔信息等内容都会被纳入到行车电脑中。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。