在关闭ESP启动运动模式后，我们进行了0-100km/h加速测试。起步车身姿态很均衡，前悬的拉伸幅度不大。起步转速可保持在2000rpm左右，车身刚冲出去的瞬间动力的响应还算轻快。前悬的拉伸并不大。实测ES 200从0-100km/h加速成绩为：11.43秒，虽然不快，对于一辆2.0L排量的中大型车尚可接受，最大加速G值达到0.574G。
ES 200在实际乘坐中的悬架偏向舒适调校，所以在100-0km/h全力制动测试中，悬架对车身姿态的控制一般，前悬的拉伸幅度较大。整车制动时ABS介入及时且线性，对于制动的干预相对柔和，轮胎抓地力表现也不错。整个过程对方向盘指向性没有受到干扰，同时制动灯会频闪对提示后方。
绕桩过程中，ES 200的悬架侧向拉伸较为明显，车身容易发生横摆，所以对于穿桩节奏的掌控需要更小心，驾驶者需要细腻的去控制转向与车身。其实ES 200是一辆属于用平和心态去感受舒适的车。
编辑点评：ES 200舒适版更注重用户的日常使用体验，提供丰富的主动驾驶辅助与安全科技。整体感观对于感性用户的吸引力更强烈，外形充满设计感、内饰体现儒雅之气这正是雷克萨斯的独到之处。通过实测数据可以看出它的动力表现中规中矩，但我想对于ES 200的潜在用户来说，他们更关注这辆车综合使用感受。整车配置的豪华性依然不减，并且终端售价会具有吸引力。舒适、安逸、细节讲究是ES 200传达给用户的价值。
朋友们！今天慕尼黑、沈阳两地同步搞大事 —— 新世代BMW iX3全球首发！沈阳还直播探秘中国专属版的研发基地，这排面直接拉满！划重点：中国专属版年内就亮相，2026年量产，纯电党直接蹲住！
作者：智电出行
02025-09-05
今天宝马在慕尼黑搞了件大事——新世代BMW iX3全球首发，沈阳基地还同步直播了中国版的研发生产情况。这款车今年内就会亮相，2026年正式量产，说是宝马电动化转型的里程碑，一点不夸张。
作者：智电出行
02025-09-05
刚扒完梅赛德斯的最新消息，咱就是说——消失N年的G级敞篷车，要！正！式！回！归！了！这消息一出来，我身边开G级的车友直接炸了，今天必须跟你们唠唠这波 “王炸操作”！
作者：智电出行
02025-09-05
北京越野旗下的61辆BJ80担任阅兵礼炮牵引车、新闻保障车参加阅兵活动，向世界传递新时代自主科技领先实力和民族自信。据悉，从2019年至今，BJ80先后多次担纲国家阅兵仪式上礼炮牵引车的光荣任务。
作者：网上车市
182025-09-04
宝马这次真的要搞事情了！当国内新能源车企还在纯电和插混里卷得头破血流时，宝马直接甩出王炸 ——全新氢动力X5，2028 年可能就要杀进中国市场！这波操作，绝对是对国内新能源车市场的降维打击！
作者：智电出行
42025-09-04
04:58
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