满洲里,就是我开篇时梦想着光顾过的地方。这里北接俄罗斯、西邻蒙古,这个总面积700平方公里的边陲小城中就埋藏着我日夜渴望的答案。现在我站在这片多国家、多民族、多文化交壤的土地上,怎能不好好转转?
各种文化在满洲里城市中交织着,自然,不突兀,毫无违和感。这种感受对于我来说好似格外亲切。经过两千余公里的跋涉,临近答案的源头,车门上的“国门之梦”字样开始催促起我们的脚步,目的地即将到达!
满洲里的中国国门先后建设过五代,从一开始简陋的钢架国门,到现在雄伟的庞然大物,体现了中俄国力对比的巨大变化。国门总长105米,宽46米,高43.7米,过桥高16.9米,总面积6000平方米,是中国边境线上最大的国门。
敬礼,我们除了学生时代的军训以外并未过多接受过军事化教育。但此刻面对国门、面对祖国对于多文化包容的胸怀让我们心生敬畏。日日夜夜千丝万缕的心绪终于在这里解开。原来这种文化自然交融所带来的美感就是我苦苦追寻的答案!
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造,这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构,保时捷更侧重于底盘调教。
就在最近呀,宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了,这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊,总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案,搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了,原型车换上了真正的一体式挡泥板,还配备了加厚的量产版翼子板,而且那让人分心的M色迷彩也没了,咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
近日,吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P,分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡,同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型,展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
大家都知道,梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在,标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊,奔驰想着紧跟时代潮流,把这经典的G级往电动汽车方向去转型,还做了不少宣传呢,那阵仗可不小啊。可结果呢,却有点让人意外。
车企找代言,这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的:台球讲究精准计算,新能源车玩的是智能科技;斯诺克要沉得住气,搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣,可比单纯砸钱买流量高级多了。