Jeep大切诺基测试
目前在售的Jeep大切诺基主要有三款动力可供选择,分别为3.0L与3.6L自然吸气式发动机,以及一款Eco Diesel 3.0L TD V6柴油发动机。参加横评的车型则是汽油版本的顶配车型。没错,Jeep大切诺基所采用的3.6L发动机正是我们所熟知的Pentastar(北极星)发动机,该款发动机最高可输出210Kw,扭矩则可达347Nm,而与这款动力单元相匹配的是我们再熟悉不过的ZF8速手自一体式变速箱。
Jeep大切诺基的加速更具美式情怀,扭矩释放非常强烈且持久,虽说它的重量并不占优势,但提速气势上绝不输人。与其匹配的ZF8速变速箱更能将这股动力线性话,换挡速度也相当快,非常过瘾。最终,Jeep大切诺基的0-100km/h的加速时间为8.27秒。
相比起加速的感觉,Jeep大切诺基的制动就显得有些绵软。在车身重量以及分泵反应有轻微延迟的双重影响下,每一次踩下制动踏板的一瞬间总有种迟钝感,但这并没有过于影响到其制动表现。最终,Jeep大切诺基的100km/h-0的制动距离为40.79米,相对于如此庞大与沉重的车身这样的成绩已经相当喜人了。
底盘与悬挂方面,大切诺基采用了全时四驱系统并采用承载式车身结构,而悬挂方面应用了前双叉臂、后多连杆式结构。在悬挂重心偏高的影响下,Jeep大切诺基的整体重心非常容易发生偏移,极限并不高,虽然悬挂的支撑性尚佳,但方向盘总会有轻微迟疑。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!