保时捷卡宴GTS测试
保时捷一直秉承家族卓越的运动血统与赛道精神,将尖端动力与唯美个性的设计哲学完美融合于每款车型,保时捷卡宴GTS也是这么一辆拥有运动血统及赛道精神的SUV车型。3.6T双涡轮增压发动机的动力表现让人咋舌,它绝对算得上是运动的代表。
测试环节,卡宴GTS在起步时,由于车身庞大,并且初段动力表现突出,以至于在起步时出现明显的“抬头”现象。不过毕竟是高性能车型,它的加速依旧打动了我们的神经。最终,保时捷卡宴GTS的0-100km/h加速时间为4.86秒。
全力制动时,保时捷卡宴GTS的车身姿态控制良好,悬挂的支撑性也相当到位。最终,它的制动距离为38.32米,表现稍显一般。为什么说38.32米的制动距离却表现相对于一般呢?因为毕竟卡宴GTS采用了高性能街道轮胎,并配备了前后Brembo代工的高性能制动系统,
悬挂方面采用了前双叉臂独立悬架,后悬架结构为多连杆独立悬架。卡宴GTS在过弯的支撑性方面做的相当到位,在比较激烈的绕桩环节中我们可以看到,侧倾微乎其微,转向没有一点虚位,车身表现得相当灵活。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!