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搅局者的自我修养 北美试驾凯迪拉克CT6

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    [XCAR 试驾 原创]

    一般厂家安排在北美的试驾会大多数都会在类似底特律,旧金山,纽约这样比较有汽车文化底蕴的城市举行,而这一次关于凯迪拉克CT6(参数|询价)的试驾会却把我们带到了有着天使之城之称的洛杉矶。从我个人角度来说,这一定是有意义的,不仅是因为这里有圣莫妮卡海滩日落,也不是带你享受比佛利山庄的奢华,更重要的一点在于未来凯迪拉克CT6推向市场的全新定位。

    无论从纽约还是北京,从儿时凯迪拉克给我的感觉就是端庄,大气奢华中更具冒险精神。其中给我感觉最深的车型就是Fleetwood,条形的尾灯宽大的车身更在我儿时期奠定了对美式豪华车型得标杆印象。但我也承认,随着时代发展,人们也在不断更新着对于汽车的定义,特别是美系轿车,一味的搞“大”已并不是造车的风向标,此时将车系重新细分并划分取向就显得尤为重要。不过对于凯迪拉克而言,重新定位一些东西很容易,但如何在敲定定位后保留一些经典风格却很难,所以我们在凯迪拉克的CT6的外观设计中看到了不少传承和融合,就像洛杉矶这座城市所代表的风格一样,你能从中感受到不只是美国,乃至世界的缩影。

上汽通用凯迪拉克2016款凯迪拉克CT6

    注:由于我们试驾的是美规车型,并有可能是试装车,所以一些配置与表现可能与国产车型不同,在发稿时我同事已前往深圳正在试驾国产车型,所以此文章仅代表参考。另外,海外版的3.0TT车型代表国内的40T车型。

     关于车标的变化

    最先变化的是车标。其实凯迪拉克的车标历史上已更换过39次,而每一次所代表的含义均不同,它更像是一本教科书时刻提醒着我们前行。此次应用在CT6中的车标取消了上一代车标的月桂挂饰,仅保留了多色盾牌Logo且使其造型进一步压缩,保证其设计更为简洁。我个人认为,更为简单扁平的车标更能融合到凯迪拉克的盾形中网内,强调其一致性的同时,大幅增强了前脸的冲击力。

    不过,与其说它是新车标仅仅是针对中国消费者,因为早在2013年开始这个车标就已经在北美市场投入应用,CT6在国内上市后则才能全面推向中国市场。

凯迪拉克CT6北美试驾

    外观设计

    在外观上设计上,全新CT6能够找到许多凯迪拉克的经典印刻,但它确又不是临摹历史上的任何一台经典量产车型。根据官方资料,CT6的外观设计灵感来自“Elmiraj”概念车,并融合了凯迪拉克一贯的钻石切割设计理念,整体线条棱角分明。无论你是从什么角度看,这款全新车型给人的第一感觉依旧是我第一次见凯迪拉克时的感觉。

凯迪拉克CT6北美试驾

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凯迪拉克CT6北美试驾

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    采访主创人员,更为深入了解凯迪拉克CT6

上汽通用凯迪拉克2016款凯迪拉克CT6

     在午饭过后,我抓紧时间向两位CT6的主创人员提出了我的问题。

     问:安德鲁史密斯先生,能否请您介绍一下凯迪拉克CT6的设计理念,以及您最喜欢的设计部分。

    问:查维斯汉斯特先生,请问在设计及研发凯迪拉克CT6时我们遇到的最大挑战是什么?

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凯迪拉克CT6
厂商指导价:37.97-48.97万 级别:中大型车 保修:3年不限公里 生产方式:合资

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