[XCAR 科技 原创]
在2016北京车展上，我们发布了全新的X-Green新能源汽车评价体系。针对纯电动汽车、插电式混合动力汽车，以及油电混合动力汽车，X-Green评价体系的考察会有不同的侧重点。本期我们的评价对象是采用油电混合动力的广汽丰田雷凌双擎。
X-Green新能源汽车评价体系分为6个维度，分别是续航与充电、驾乘感受、空间与舒适性、车辆配置、设计与结构、购买与售后。具体的评分细则大家可以查看《新能源高考！详解X-Green新能源评价体系》。
续航和充电
| 雷凌双擎的经济性与平顺性 | ||
| 项目（满分） | 得分 | 简评 |
| 综合油耗（20） | 15 | 综合油耗4.2L/100km |
| 平顺性（10） | 10 | THS混动系统的平顺性无可指摘 |
| 合计（30） | 25 | |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
在我们的测试中，雷凌双擎在加满油后跑了近800km，期间的驾驶者包括多个不同驾驶风格的同事，道路环境以较为拥堵的城市环境为主。测试完毕加油时，我和我的小伙伴们都惊呆了，加了30.76L油就跳枪了，这意味着雷凌双擎在测试期间的油耗仅为3.88L/100km，这一成绩比官方公布的4.2L/100km还低了不少。
超低的油耗主要归功于丰田双擎混合动力系统。这套系统的特点是越堵越省油，在走走停停时，双擎系统可以充分回收制动的能量，并用来支持低速时的纯电模式。而在高速巡航时，电机对节能的帮助十分有限，所以油耗反而会高一些。
驾乘感受
| 雷凌双擎的驾乘感受 | ||
| 项目（满分） | 得分 | 简评 |
| 0-100km/h加速时间（4） | 1 | 1 |
| 100-0km/h刹车距离（4） | 2 | 2 |
| 操控性（4） | 3 | 3 |
| 悬架舒适性（4） | 3 | 3 |
| 车辆NVH性能（4） | 3 | 3 |
| 合计 | 12 | 12 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
和大多数插电式混合动力汽车不同，油电混合动力汽车的动力并不会比同级别的普通燃油车强。在油电混动车上，电机的作用主要是调节发动机的转速，使之工作在效率最高的区间，对动力的贡献则很有限。雷凌双擎的动力不强，但是起步还是挺快的。它驾驭起来轻便灵活，非常适合城市道路，可以说是一台相当好开的车。
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