绕桩的整体表现给了我们不少惊喜。虽然偏软的悬挂和较大的转向比看起来就不那么适合绕桩,但其实它的绕桩表现十分轻巧。车尾的寻迹性很好,悬挂的回弹也很出乎我的意料。
由于发动机的低速扭矩表现并不出色,所以在进行加速测试时还是要尽量选择较高的弹射转速,最终我们选定3500转较为合理。较低的转速则容易造成起步时动力攀升缓慢,而适当的打滑则可以让发动机越过较为匮乏的低转速扭矩阶段,这对于测试这类动力并不强的车型来说较为有效(较大马力车型并不适用),实测成绩也确实更快。最终的测试成绩表现一般,在同级别内不具优势。
全力制动时的车身前倾略大,重心转移有些明显。ABS介入线性且稳定,整个制动过程也比较线性,最终成绩也比较出色,在同级别内处领先水平。
编辑点评:艾瑞泽5有着时尚靓丽的外观以及比较可观的空间表现,对于家庭用户来说是个不错的选择。尤其是它的售价,全系车型不超10万元的售价也算得上比较有竞争力。而对于三四线城市消费者来说,中等配置6-7万元的价格可谓足够实惠了。相比起奇瑞早先的产品来说,艾瑞泽5能够看得出车企的用心。不过艾瑞泽3、5、7三款车型之间拉的差距并不是太大,个人认为如此密集的产品阵营对于奇瑞来说有些得不偿失,还是应该把更多的精力放在拓展其它车型领域中去,并不断更新自己的高端工艺储备,也才能在未来立得住脚。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!