全球首试斯柯达首款7座SUV车型KODIAQ

    KODIAQ的储物空间比较丰富，中央扶手箱带有增加摩擦力的杯架，可以让驾驶员轻松完成单手拧瓶盖的动作。速派上中央扶手箱的冷藏功能被挪到了前排乘客的手套箱里。行李厢部分的设计比较巧妙，地板下方有储物盒，储物盒盖板正反两面材料不一样，可以满足不同用途。

    说到实用化小设计，斯柯达恐怕要算欧洲的丰田了。在KODIAQ身上，共有30种这种巧妙的设计。除了我们已经熟知的刮雪板、前门饰板放伞的专用暗格之外，还有一个新鲜的配置，就是车门保护功能。这是一个纯机械的功能，当车门打开到某个角度时，会自动伸出一个塑胶条，保护门边最容易碰撞的地方。这个功能在狭窄停车位开车门的时候特别有用。

车门保护功能设计巧妙，是一套纯机械结构，保护片随着车门的打开而伸出，随着车门的关闭而收起，相当实用。前后四个门都有。

    驾驶员侧还有电动控制的儿童安全锁，可以方便地防止熊孩子乱开车门引发事故。前挡风玻璃贴了一层隔热膜，不但能隔离紫外线，还能在冬天起到加热的作用。睡眠套件（Sleep Package）也可以选装，后排头枕的两侧可以上下翻转180度，形成侧方头枕，座椅下方还有收纳毯子的袋子。据说这个套件的价格不高。后排乘客除了享有独立空调之外，还有折叠小桌板可以使用，这种设计也与新途安如出一辙。再顺便提一下，后排中央通道的凸起略高，不像途安那么平，会多少影响第二排中间乘客的舒适性。

    除了人性化设计，KODIAQ还提供了多达22种的电子辅助系统。其中比较值得一说的自动泊车系统具备自动刹车功能，能有效防止倒车时的碰撞。城市紧急刹车系统带前向辅助，30公里/小时内能够完全避免与前车发生碰撞。同时还有自动行人预防护系统，能有效识别行人并减少发生碰撞的几率。    

KODIAQ装备了不少电子辅助系统，盲区告警、360度影像等都有。建议国产后的KODIAQ尽可能多地装备这些配置。

    KODIAQ会配备两种柴油和三种汽油共五种动力，汽油版为1.4T低功和高功版，还有2.0T可以选择。变速箱则有6速手动、7速DSG和6速DSG进行搭配。除了动力最弱的1.4T低功版，其他车型都有四驱车型供选择。

    说到四驱系统，KODIAQ装备的是博格华纳的第五代产品，采用了电控液压式多片轴间离合器。从先前试驾的感受来看，这套四驱系统功能强大，能让KODIAQ具备不错的通过性。从车辆几何尺寸说，KODIAQ的离地间隙为194毫米，接近角22°，离去角23.1°，通过角为19.7°对于一款偏重城市的SUV来说，完全够用。

对于一款偏重城市的SUV来说，KODIAQ的车身几何尺寸和来自博格华纳的四驱系统已经让它具备了一定的通过能力。