[XCAR 评测 原创]
一台被万千用户追捧的成功家轿应该是什么样子?它应该拥有平顺的动力、良好的可靠性、出色的空间规划、较高的燃油经济性以及优异的乘坐舒适性。毋庸置疑,骐达在家轿领域的成功都要归功于以上这些不可或缺的优点。如果你的购车需求恰巧与以上几点相符的话,那么2016款骐达应该很适合你。
2016款骐达(以下简称新骐达)是一款中期改款车型,所以在整体架构不做大幅修改的前提下,对外观以及内饰进行了升级。不过对于外观来说,新骐达的变化虽说不上脱胎换骨,但基本已经很难找到现款车型的设计元素了。取而代之的是极为动感年轻的设计语言,硬朗的风格则与现款的圆润形成鲜明对比。
内饰的造型相比现款车型变化不大,只是在细节之处做了些许修改。中控台上所应用的材质有一定提升,提升了车内的整体质感。变化较大的则是配置上的增加,新增加的多媒体大屏以及驾驶辅助类配置均是新骐达上的亮点。
刚刚,捷豹在美国纽约正式发布了全新纯电4门GT车型Type 01。这是品牌全面电动化后的首款量产车,基于捷豹专属的JEA纯电架构打造,在英国完成研发、设计与生产。
9月30日,路虎正式发布纯电揽胜运动,即日起开放订购。这是揽胜运动车系20年来第一款纯电车型,也是继纯电揽胜之后,路虎电动化的第二块拼图。
9月30日,问界新M8开启预售,38.98万元起,5000元意向金抵1万元尾款,展车已陆续到店。说它是“单飞后第一车”,是因为半个月前鸿蒙智行与问界官宣调整合作模式:产品定义、设计、渠道、服务交由赛力斯主导,华为终端负责赋能,问界改走“专属专营”。新M8正是新模式下双方联合开发的第一款车,官方说投入了15个亿。
在满世界都在说“最后一代燃油车”的当口,这台车来得有点倔:燃油版和纯电i3一起亮相,共用3系的名头,却是两套完全不同的底子。燃油版代号G50,沿用升级后的CLAR后驱架构,由德国丁格芬工厂生产;纯电i3则落在新世代平台上。
iCAR V27长续航版上市,售价18.98万至20.38万元,搭载51.2kWh大电池实现300公里纯电续航,标配四驱,同步升级座椅舒适配置与高阶辅助驾驶系统。