赛道驾驶体验
我相信可能大部分RS 6车主不会经常用它来跑赛道，但这绝不代表RS 6不具备出众的赛道能力，强大的动力使其在直线上拥有绝对优势，quattro四驱系统又保证了在弯中的稳定性，尤而在选装了RS运动悬架和碳陶刹车盘之后，车身响应和制动力又再次上升了一个台阶。简单的三个字就能概括RS 6在赛道上的表现，就是“稳、准、狠”。
几圈跑下来，让我对RS 6又多了一层更深的认识，它的极限相当之高，尤其是弯中的表现，你会越来越大胆的将过弯速度一次次提高。强大的制动力能够让你在入弯前更晚的踩刹车，出弯时又可以更早的肆无忌惮的去全油门加速，而那种强烈甚至有些野蛮的推背感让人欲罢不能，如果声浪能再高亢一些就完美了。
性能测试
测试环节符合我们的预期，从静止加速到100km/h很轻松就可以跑进官方给出的3.9秒以内，而且奥迪RS不像奔驰AMG或宝马M那么复杂，有你设置弹射起步模式的时间，人家早就跑没影儿了。在RS 6上，你只需要关闭车身稳定系统，将驾驶模式调整至动态，此时变速箱会自动切换到S挡，然后将刹车和油门同时踩到底，转速保持在2800转左右，最后松开刹车踏板。
加速测试：
制动测试：
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
102025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
382025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
482025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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