拉开车门进入这台汉腾X7内部，我们能够发现很多设计都比较符合当下的发展趋势，颜色的选择上则更加偏向稳重。多种材料的运用让车辆的内部看起来更加具有质感，而偏向驾驶员一方的中控设计也比较人性化。
汉腾X7内部的整体设计比较简单，没有太突兀的布置出现。车内大面积的软性材料覆盖也使得档次进一步提升。仿木纹的装饰条虽然更显尊贵，但也稍显老气。
三辐式方向盘采用内侧缝线设计，选用的材料比较不错，握感属于上乘。左右两侧的集成按钮融合了几项基本的操作功能，不繁琐，新车主很容易上手。
仪表造型较为普通，不过简洁的设计也有它的好处，各项数据显示清晰，行车过程中读取更加方便。
汉腾X7在其顶配车型上搭载了HUD抬头显示功能，有人会说这功能比较鸡肋，我觉得对于抬头显示功能算是“仁者见仁智者见智”吧。
中控台部分绝对算整个内饰的亮点了，设计非常具有“大家风范”，无论是各个区域的布置，还是做工细节方面都可以说是同级别车型中的佼佼者。
汉腾X7搭载9英寸超宽彩色中控大屏，清晰度相当不错。内置的汉腾云智联网服务系统在反应速度上同样优秀。
挡杆造型科技感十足，使用起来力度反馈也比较合适。
电子手刹和自动驻车系统都是比较便捷的功能，尤其对于一位新司机来说，自动驻车可大大减少平时拥堵路段的痛苦值。
一键启/停功能除了最低配车型，在其他配置车型上均有搭载。这个功能和抬头显示一样，仁者见仁智者见智。
汉腾X7还配有LWD主动偏航警示系统，以及BLIS盲区监测并线辅助系统。这两项配置既可以在驾驶员疲劳驶偏离车道时提醒驾驶员回到正轨，又能在驾驶员需要并线时，帮助他更安全地完成操作。
主副驾驶位均带有座椅电动调节功能，而主驾驶还配备了电动按摩座椅，这配置在同级车绝对了“简直了”。
门锁控制采用电子按钮，绝对的用心良苦。
后排配有两个空调出风口，可手动调节风量大小，方便后排乘客控制温度。
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