[爱卡汽车 试驾 原创]
从新一代S级到新一代C级,奔驰的全新设计语言赢得了市场和口碑的双料成功。现在,同样采用这一设计语言的奔驰全新长轴距E级车来到了我们面前,这款车能否延续S级和C级的成功,成为同级别的霸主呢?
在奔驰全新长轴版E级车的试驾会上,奔驰特地从国外运来了E级家族的全部车型。从1947年诞生之日起,奔驰E级车就在不断进化,始终站在豪华与科技的前沿,到今天已经发展到了第十代。“十”是一个特别的数字,第十代的奔驰E级会有怎样的表现呢?
从1947年诞生起,奔驰E级车就在不断进化,始终站在豪华与科技的前沿,到今天已经发展到了第十代。
作为家族的第十代传人,奔驰全新长轴距E级车开启了豪华与科技的新篇章。
北京奔驰全新长轴距E级车分为轿车与运动轿车两种不同造型风格,我们此次试驾的是更为优雅的E级轿车。
全新长轴距E级车延续了S级优雅大气的造型设计。粗看之下,误把它看成S级也不会是太丢人的事情。
相比标准轴距版车型,全新长轴距E级车的轴距增加了140mm。加长之后的侧面丝毫不别扭,反而更加舒展。
C柱后方的这个长轴距版特有的标识源自于汉字“长”和英文字母“L”的融合,在国产的长轴距C级车上,我们也能看到这一标识。
加长轴距而不影响侧面的线条,得益于优化的设计。奔驰并不是简单地将后门拉长,而是重新设计了后半部车身,在C柱增加了一个三角窗,令外形和功能都得到了升级。
全新长轴距E级车采用了几何多光束LED大灯,在透镜之后,是84颗可单独启动的高性能LED点光源,可以对光束进行非常精确的控制,在扩大照明范围的同时,避免让其他车辆内的驾驶者炫目。
得益于修长的车身,全新长轴距E级车的C柱到尾部的过渡非常自然。
全新长轴距E级车的尾灯非常漂亮,有一种灿若星河的视觉效果。细看可以发现,在灯组内布满了鳞片一般的反射块,实现了不规则的漫反射效果。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!