豪华与科技的新篇章 试驾北京奔驰E300L

　　内饰是这一代奔驰车型的制胜法宝，全新长轴距E级车也掌握了这一优势，出色的设计和优良的材质令它有着同级别最佳的内饰。

内饰是这一代奔驰车型的制胜法宝，出色的设计和优良的材质对竞争对手形成了极大的优势。

在全新长轴距E级车上，奔驰首次引入了方向盘感应触控板这项技术。在方向盘上左右拇指的位置，各有一小块触摸板，分别用于控制仪表盘上的左右两块12.3寸液晶屏。

新车延续了奔驰一贯的怀挡设计，同时方向盘上也配有换挡拨片。

位于方向盘左后方的则是定速巡航控制拨杆、方向盘调节拨杆，以及转向灯拨杆。

我们试驾的这台车装备了主动车道保持系统。可以看到，这里的按键还有很多都空着。在更高配置的车型上，还可以安装驾驶辅助套装。这个套装的功能很强大，后文会有详细的介绍。

材质的质感和触感是影响豪华感的关键因素。在这一领域，奔驰无疑是顶级的高手。

金属、木纹、皮革，完美地搭配在一起，既是视觉的盛宴，又带来了极佳的质感和舒适度。

座椅调节按钮的设计是奔驰一贯的风格，优雅和科技感在此融为一体。

柏林之声音响带来的不仅是听觉上的享受，对视觉带来的愉悦感也是一流的。

启动按键如同艺术品一般，这一代奔驰的全线热销不是偶然。

全新长轴距E级车的科技绝对一流，但在表现形式上，奔驰却不激进，操作方式仍然以实体按键为主，值得称道。

石英钟带有背光，在夜里也能轻松掌握时间。

储物空间很多，手机能够老老实实地待在储物格里，USB接口和无线充电板保证了续航无忧。

全新长轴距E级车采用了两块12.3英寸高清显示屏，显示效果非常出色。同时车载系统也有了升级，相比S级来说要好用不少。

车内氛围灯的颜色调节是奔驰的一个绝招，全新长轴距E级车的氛围灯有64种颜色可选。

充满激情的红色是运动模式的绝配。

蓝色带有一丝神秘，也会让人冷静下来。

略显诡异的绿色，在特定情况下也会有不错的效果。

前排座椅舒适性和包裹性都非常不错。

后排座椅配备了S级上广受好评的头枕，舒适度一流。不过也有不少人反映坐垫的角度向后倾斜较多，这个问题就因人而异了。

由于需要布置传动轴，后排底板中央隆起很高。

后排的中央扶手上集成了触控屏，可以用于调节各项舒适配置和娱乐系统。