第二天一早也是个晴天,东京虽然也是个人口稠密的国际级大都市,汽车保有量也很高,特别是大排量车型和老旧车型也没有得到强制的控制,就连限号也没有,空气却“意外”的清新。(你懂的...)
在日本,汽车似乎从来都不是干净环境与湛蓝天空的敌人,那么真正的污染源在那里呢?这个问题就在去筑波赛车场的路上慢慢思考吧。
随着逐渐接近筑波赛道,一直在困扰着我的一个问题:“怎么路上一台性能车也没看见?”逐渐得到了解答。随着距离筑波越来越近,性能车出现的频率也越来越高了。
当然,路边也不乏这种“伤筋动骨”的老家伙。不过看这台DC5的伤势,即便未来能够得到完善的修复,也基本要告别赛场了,更何况以日本的二手车价格来考虑,更是连修复的必要都没有了。
赛道尽在咫尺,不争气的肚子却先发出了悲鸣,刚好路边有一家写着“鸡料理”的饭馆,不管三七二十一,先进去看看菜谱再说。
刚要进门,曾经身为工程管理人员的职业病又发作了,看看旁边这个小工地,这在做基础垫层,模板支得一丝不苟,钢筋绑扎也赏心悦目,旁边看似工人的大叔还在一脸严肃的检查着上午工作的成果。
既然是鸡料理,唐扬鸡块自然是不会错的选择。抱着和《孤独美食家》中井之头五郎类似的对美食的探索之心,让炸鸡配着清新的柠檬汁去抚慰没吃早饭的肠胃吧!
这时我的眼睛已经有点不够用了,不过我还是非常犀利的从马自达RX-7、RX-8乃至保时捷911等一大堆“高性能”中找到了一台最没有性能的日产天籁(J31),没办法,谁让家里另一台车就是它呢。
赛道外场的停车区域早已车满为患人头攒动,这样的聚会,你要是开个前驱自吸自动挡,还真不好意思跟人家打招呼。
日本车主的兴趣真的十分广泛,也不存在国内这样德系、日系、美系之间的派系对立。为什么?因为喜欢车就要去发现和探寻汽车的美好,而不是在无所谓的对错上分个高下。
拐进一个不起眼的大门,眼前的景象立刻晃瞎我的双眼,我说怎么路上一台MX-5都没看见,原来差不多全日本的MX-5都跑到这里来了!
停车场一角,丰田、捷豹、马自达、本田、斯巴鲁和平共处,静静地停在一起。
列席的马自达不但囊括了MX-5家族的四代车型(NA/NB/NC/ND),每台车都饱含着车主对车的热忱,透过独一无二的改装风格,将这份爱与热情实实在在的表达了出来。
咦?!和欧蓝德一起“夹击”这台MX-5(NC)的居然是一台红色的AE86!可以看出他得到了车主非常完善的保养与呵护,相比于年轻二十多岁的新车,漆面与细节丝毫没有疲态。
作为最经典的开山之作,马自达MX-5(NA)一直受到车迷们的关注,不论是普通人代步郊游,还是在风向变幻莫测的改装圈,层出不穷的改装部品让它始终保持着车坛常青树的地位。
半眯着的“眼睛”,歪挂的牌照,尺寸小却格外饱满的锻造轮圈,让这台MX-5从上到下充斥着竞技范儿。
复古范儿的Watanabe轮圈,外挂雾灯、防滚架和简易又拉风的遮阳棚营造出放荡不羁的嬉皮风格。
适可而止的小包围,开模精致的灯框,与Work equip 01复古式样轮毂的搭配,即便不如前辈NA那般拥有吸睛的跳灯设计,也让这台NB拥有过目难忘的精巧外形。
配合各式车体套件,MX-5可以化身为从法拉利250到捷豹E-Type等一切经典车型,不过这位车主想变身成AC Cobra的计划似乎还有提升的空间......
车尾部分就吓人一跳!透过成熟的改装方案,这台NB被成功改装成一台具有Fastback线条的硬顶Coupe车型。其实世界范围内做这件事儿的人不在少数,而且每个人都有着不同的方案,让人充满期待。
这台早期型S13看上去宝刀未老,前唇上的划伤宛如老兵的伤疤一般,是勇气与荣誉的勋章。
宝马E36和马自达RX-7(FD)停在一起,都是以操控见长的运动健将,如果二者能在筑波算不上宽敞的低速弯道缠斗一番,相信一定会上演精彩绝伦戏码!
两台酒红色的NA车型,同样选择了浅色车顶配合银色轮圈。却在细节上各有各的打算,让人百看不厌。
这不是2014年大红大紫的丰田“未来”吗?怎么跑到这里来了?难道用氢动力跑赛道会减轻一些使用化石燃料的负罪感吗?我猜测可能和某大学的科研项目有关吧。
奔驰SL 63 AMG!看车头显然是刚刚改款的后期型,真想知道这台雍容的GT跑车在小小的筑波赛道会有怎样的表现呢?是会被过于紧凑的弯角束缚手脚?还是出乎意料的展现出过人的灵敏表现?
JEEP Wagoneer!当它出现在这里的时候,惊喜与疑问瞬间将我吞没。“好厉害,居然看到活的了!”“为什么?它为什么会出现在这里?总不是来刷圈速的吧?!”
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。