作为耐力赛开赛前的热场环节,马自达现任车主们纷纷驾着自己的爱车进入场地,投入到激烈的计时赛中。
停产多年的RX-7(FD)再次生龙活虎的出现在赛道中的画面,对于我这个痴迷于九十年代的车迷来说,宛如梦境。
国内不少马自达3车主的理想,马自达3MPS在赛道内也有着上佳的表现。
内场中,人马一体讲解会上车迷们人头攒动,至于讲解的内容嘛,其实关注爱卡这么久的你一定已经知道了哟!
排位赛开始前,最忙碌的除了车队和选手外,还有为自动贩售集补充饮料的工作人员。在下午的阳光下,我已经喝了第三瓶饮料,如此推断,估计贩售机内已经滨临弹尽粮绝了。
随着热身的结束,耐力赛正赛也即将拉开帷幕,之前在场地内飞驰的赛车,也离开赛道在场地旁开始“乘凉”。
无论从漆面状态、配色、还是套件的选用上,这台蓝色的MX-5(NA)看上去都保持着非常理想的状态。
由于刚刚从赛道内下来,车头迎风面免不了被石子杂物打伤,但这个老兵在夕阳下的身影却独具味道。
夸张的空力套件与车身线条配合得刚刚好,轮圈的尺寸并不盲目追求大尺寸,大J值与轮圈与宽胎配合更展现出浓烈的竞技范儿。
高挑的的扰流板看上去十足夸张,若不是看到刚刚场内的出色表现,很容易就会与北京街头的“文玩车手(毫无贬义!)”混淆。
刚刚赛场上活跃非常的转子家族,正在路旁的松树下开着交流大会。
本田BEAT也来参与到转子们的讨论中。但就车身布局来讲,MR(中置后驱)的布局,甚至比“转子党”们的FR布局还要来得运动呢。
马自达Lantis,可以看做是同世代马自达323车型的五门掀背版,算是普普通通的走街车型,为啥有这么多人围观?
他与那台看上去不算完美,坐上去硬邦邦的老车之间的羁绊......
......就好像她与那只陪她长大,却垂垂老矣的爱犬一样深厚和真挚。而他们共同的理想并不是成为万人瞩目的焦点,而是在某个秋日的黄昏,一起肆意的纵情奔跑,给未知而又确定的离别留下一些美好。
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