筑波的“竞技瓷” 日本筑波赛道游记

作为耐力赛开赛前的热场环节，马自达现任车主们纷纷驾着自己的爱车进入场地，投入到激烈的计时赛中。

停产多年的RX-7（FD）再次生龙活虎的出现在赛道中的画面，对于我这个痴迷于九十年代的车迷来说，宛如梦境。

RX-7（FC）、RX-7（FD）、RX-8同场竞技。

国内不少马自达3车主的理想，马自达3MPS在赛道内也有着上佳的表现。

除了热爱开车的人们，筑波也是热爱拍车的摄影师的天堂。

内场中，人马一体讲解会上车迷们人头攒动，至于讲解的内容嘛，其实关注爱卡这么久的你一定已经知道了哟！

场地内，聚集着从全日本各地赶来的马自达车迷。

排位赛开始前，最忙碌的除了车队和选手外，还有为自动贩售集补充饮料的工作人员。在下午的阳光下，我已经喝了第三瓶饮料，如此推断，估计贩售机内已经滨临弹尽粮绝了。

随着热身的结束，耐力赛正赛也即将拉开帷幕，之前在场地内飞驰的赛车，也离开赛道在场地旁开始“乘凉”。

无论从漆面状态、配色、还是套件的选用上，这台蓝色的MX-5（NA）看上去都保持着非常理想的状态。

由于刚刚从赛道内下来，车头迎风面免不了被石子杂物打伤，但这个老兵在夕阳下的身影却独具味道。

夸张的空力套件与车身线条配合得刚刚好，轮圈的尺寸并不盲目追求大尺寸，大J值与轮圈与宽胎配合更展现出浓烈的竞技范儿。

高挑的的扰流板看上去十足夸张，若不是看到刚刚场内的出色表现，很容易就会与北京街头的“文玩车手（毫无贬义！）”混淆。

刚刚赛场上活跃非常的转子家族，正在路旁的松树下开着交流大会。

亚纳海姆电子工业，看来车主是个《高达》迷。

本田BEAT也来参与到转子们的讨论中。但就车身布局来讲，MR（中置后驱）的布局，甚至比“转子党”们的FR布局还要来得运动呢。

马自达Lantis，可以看做是同世代马自达323车型的五门掀背版，算是普普通通的走街车型，为啥有这么多人围观？

原来如此，这个扰流板的造型实在是非常独特！

停车场某个角落的“人生理想”。

他与那台看上去不算完美，坐上去硬邦邦的老车之间的羁绊......

......就好像她与那只陪她长大，却垂垂老矣的爱犬一样深厚和真挚。而他们共同的理想并不是成为万人瞩目的焦点，而是在某个秋日的黄昏，一起肆意的纵情奔跑，给未知而又确定的离别留下一些美好。