0-100km/h加速测试
在加速测试时，以3500rpm的转速起步，正好处在发动机的最大扭矩输出区间，在起步瞬间前轮会出现明显的打滑现象，轻微控制油门使轮胎获得更多抓地力后达到最大G值。整个加速过程会经历两次换挡，离合器较为宽泛的半联动区和较长的换挡行程对动力输出的连贯性造成轻微影响。
起步转速控制在3500rpm左右，正值发动机的最大扭矩区间，驱动轮发生明显打滑，最终用时10.75秒。
0-100km/h加速过程中需要经历两次换挡，起步时驱动轮发生明显的空转现象，细微控制油门获得更大抓地力后加速最大g值达到0.508
100km/h-0刹车测试
虽然悬挂较软，但东风580在全力刹车时并没有出现太过夸张的车头下沉现象，前悬挂的抗俯仰几何设计较为出色，不过最终41.68米的成绩相对于其高大的车身来说还算令人满意，在同级车型中属正常水平。
全力刹车时风光580并没有出现预想中夸张的车身姿态，最终刹车距离41.68米。
100km/h-0刹车过程中，刹车力度充足，总体比较稳定，在ABS启动前达到最大g值-1.173
绕桩测试
风光580的悬挂偏软支撑力不够充足，使得其在绕桩时出现了较大的侧倾，当驾驶者在信心不够充足的情况下继续提高车速时，轮胎突破了抓地力，紧接着ESP电子稳定系统介入将车速降至安全水平。
悬挂较软，车身侧倾比较明显，入桩时压力过多集中在外侧前轮上造成轮胎较早失去抓地力。
ESP车身稳定控制系统能在轮胎失去抓地力后及时介入，稳定住车身并将车速降至安全范围内。
编辑点评：8万余元的售价带来了宽敞的空间、丰富的配置、轻松的驾驶感和不错的舒适性，让风光580很适宜作为家庭的日常用车。一些细节的不足在高性价比面前也显得瑕不掩瑜。发动机原本不错的动力被变速箱拖了后腿，同时也使我更加期待CVT车型的表现。
朋友们！今天慕尼黑、沈阳两地同步搞大事 —— 新世代BMW iX3全球首发！沈阳还直播探秘中国专属版的研发基地，这排面直接拉满！划重点：中国专属版年内就亮相，2026年量产，纯电党直接蹲住！
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202025-09-05
今天宝马在慕尼黑搞了件大事——新世代BMW iX3全球首发，沈阳基地还同步直播了中国版的研发生产情况。这款车今年内就会亮相，2026年正式量产，说是宝马电动化转型的里程碑，一点不夸张。
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刚扒完梅赛德斯的最新消息，咱就是说——消失N年的G级敞篷车，要！正！式！回！归！了！这消息一出来，我身边开G级的车友直接炸了，今天必须跟你们唠唠这波 “王炸操作”！
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北京越野旗下的61辆BJ80担任阅兵礼炮牵引车、新闻保障车参加阅兵活动，向世界传递新时代自主科技领先实力和民族自信。据悉，从2019年至今，BJ80先后多次担纲国家阅兵仪式上礼炮牵引车的光荣任务。
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宝马这次真的要搞事情了！当国内新能源车企还在纯电和插混里卷得头破血流时，宝马直接甩出王炸 ——全新氢动力X5，2028 年可能就要杀进中国市场！这波操作，绝对是对国内新能源车市场的降维打击！
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