从这个角度才能发现车内的中控台属于偏向驾驶员一侧的非对称式设计。内饰主要色调为黑米两色相间加上银色装饰进行点缀,设计并无太多新意,但也比较简洁耐看。
内饰大部分采用硬塑料材质,虽然材质比较廉价,但视觉效果并不差。无论接缝还是材质纹理都算得上成熟大厂的表现。
按键、旋钮的阻尼感不错,虽然购买这个级别家用轿车的人并不是特别讲究,但悦翔V7 1.0TGDI的实际表现完全不输合资品牌。
三辐式的方向盘设计比较符合人体工程学,多媒体以及音频控制按键集成在上。
仪表设计简洁直观,位于中央处的行车电脑显示屏可显示平均油耗、里程、室外温度、车门开/闭状态等信息。
1.0T高配车型仅配备了单色LED的显示屏幕,配置在整个车系里略低,仅满足日常基本使用。
悦翔V7 1.0T采用了变排量空调系统,在实际的驾驶过程中,它对动力的影响确实比较小。
变排量空调相对普通定排量空调有着温度波动小、节省燃油、噪音更小以及改善工作时对发动机依赖等优点。中控台下方设置了非常齐全的电源接口,点烟器、AUX、USB以及12V电源接口各一个。
织物座椅填充物厚实,不过座椅底面有些偏硬,而且驾驶侧整个座椅无法进行高度调节,有些不便于驾驶。
后排座椅非常舒适,靠背的倾斜度以及坐垫长度都很符合普通身材的乘坐者,但靠背不能放倒的问题一定程度上影响了后备厢储物的扩展性。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。