瑞虎3X的主副驾座椅均采用手动调节，座椅颜色与内饰颜色相呼应，采用皮质与织物相拼接的材质，内部的填充物比较柔软，舒适度不错。
瑞虎3X的主副驾座椅均采用手动调节，主驾座椅可调节高低。座椅颜色与内饰颜色相呼应，内部的填充物比较柔软，舒适度不错。
座椅采用皮质与织物相拼接的材质，设计很新颖，视觉效果不错。
主驾座椅虽然能调节高度，但即使调至最低位置，坐姿仍然偏高，身高172cm的体验者坐入后仅能获得三指的头部空间，表现一般。
后排座椅的整体舒适性一般，坐垫和靠背的表面都比较平，坐在上面的内陷感很小，长时间乘坐比较容易疲劳。中间位置没有配备头枕，对于中间位置乘客的舒适性有一定影响。
保持前排座椅不动，相同体验者坐入后排，可获得一拳的头部空间以及一拳+三指的腿部空间。
后排地板中间位置的凸起较高，对中间位置的乘客会有一定影响。
◆奇瑞瑞虎3X储物空间展示：
瑞虎3X的后备厢容积为342L，后排座椅可按40：60的比例放倒，进一步提升储物容积。
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
32025-06-17
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会，挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊：1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型，CLTC工况续航 620公里，百公里电耗13.4kWh（每公里电费不到7分钱），充电速度提升30%，30%-80%补能需19分钟。
作者：智电出行
02025-06-16
23.58万！小鹏G7这预售价一出来，很多人都说：定高了！还记得小鹏P7+吗？上市直接比预售砍了2万！G7这价格，妥妥的套路！等上市，20万出头那才是真实力！要是搁3年前，这价不得抢疯？可现在！雷军带着小米YU7要来了！价格战都打成修罗场了，G7还想靠低价？做梦！
作者：智电出行
182025-06-16
梅赛德斯-奔驰三款改款SUV“齐聚一堂”，正以家族化设计革新与技术升级，重塑豪华SUV市场标杆。今天我们从核心亮点切入，解析这场设计与性能的双重进化。
作者：智电出行
732025-06-16
小鹏G7你卖23万5千8？等等啊，这是预售价吧？那也不对劲啊，我之前猜你卖23万多，那是因为你用的是图灵AI芯片，但您这Max也不是啊，不还双英伟达Orin-X么？
作者：智电出行
722025-06-13
00:45
00:15
02:07
京公网安备 11010102004670号