乘坐空间对比
XFL的座椅采用了打孔真皮包裹，而E级采用的是仿皮材质。质感上XFL更棒，但是乘坐感受有些偏硬，E级则相对舒软一些。另外，E级还配备有腿托，并且为全系标配，舒适性考虑得周到。
从测量的数据上看，XFL的腿部空间占点优势。
XFL前排乘坐空间展示，头部空间为两拳。
XFL后排乘坐空间展示
E级L前排乘坐空间展示，头部空间为一拳，而XFL此处的空间为两拳。
E级L后排乘坐空间展示
在体验奔驰E级后排的时候，我们发现了比较特别的设计：首先，后排中央扶手由翻折中间座位的靠背直接形成；其次，扶手并未设计有水杯架，只有头枕背面一个小小的储物格，只能放一个手机，后排乘客如果有需要只能将水杯放置在前排扶手的后端。作为一款定位中高级的豪华轿车，奔驰E级的这种设计我有点不太能理解。
由于两车均为前置后驱布局，所以后排地板中间传动轴的凸起不可避免，XFL的凸起高度比E级要低一些。（参考物为iPhone6）
储物空间展示
后备厢空间方面，捷豹公布了XFL的容积为540L，奔驰E级未公布。从实际测量数据看，XFL的进深更深，E级的宽度稍宽。
储物空间方面，XFL由于前门板设计的原因，仅能容纳一瓶标准的矿泉水瓶，并且中央扶手箱打开后容积很小，只能放台手机，实用性不高，其他方面的表现还不错，手套箱空间规整，容积比较大。
由于采用了怀挡的设计，奔驰E级在传统的换挡区域设计了一个很大的储物空间，容纳两瓶水之后还有一定的富余，其主要的劣势在于手套箱空间不规则，仅能斜着放入两瓶矿泉水。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息，引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布，生命周期相对较短，今天咱们就客观梳理下背后的逻辑，也结合国内市场聊聊实际情况。
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