乘坐空间对比
XFL的座椅采用了打孔真皮包裹,而E级采用的是仿皮材质。质感上XFL更棒,但是乘坐感受有些偏硬,E级则相对舒软一些。另外,E级还配备有腿托,并且为全系标配,舒适性考虑得周到。
E级L前排乘坐空间展示,头部空间为一拳,而XFL此处的空间为两拳。
在体验奔驰E级后排的时候,我们发现了比较特别的设计:首先,后排中央扶手由翻折中间座位的靠背直接形成;其次,扶手并未设计有水杯架,只有头枕背面一个小小的储物格,只能放一个手机,后排乘客如果有需要只能将水杯放置在前排扶手的后端。作为一款定位中高级的豪华轿车,奔驰E级的这种设计我有点不太能理解。
由于两车均为前置后驱布局,所以后排地板中间传动轴的凸起不可避免,XFL的凸起高度比E级要低一些。(参考物为iPhone6)
储物空间展示
后备厢空间方面,捷豹公布了XFL的容积为540L,奔驰E级未公布。从实际测量数据看,XFL的进深更深,E级的宽度稍宽。
储物空间方面,XFL由于前门板设计的原因,仅能容纳一瓶标准的矿泉水瓶,并且中央扶手箱打开后容积很小,只能放台手机,实用性不高,其他方面的表现还不错,手套箱空间规整,容积比较大。
由于采用了怀挡的设计,奔驰E级在传统的换挡区域设计了一个很大的储物空间,容纳两瓶水之后还有一定的富余,其主要的劣势在于手套箱空间不规则,仅能斜着放入两瓶矿泉水。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。