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加长后能否捷足先登?捷豹XFL对奔驰E级

第 5/6 页:测试成绩
第 1/6 页:外观对比第 2/6 页:内饰对比、配置评比第 3/6 页:空间对比第 4/6 页:动力及驾驶感受第 5/6 页:测试成绩第 6/6 页:两车参数对比
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  加速测试:

  在进行加速测试之前,我也了解了一下两车的官方加速成绩,一个8.1s,一个8.6s。但XFL的实际加速成绩真的有些让我意外,很难想象一台低功率版本的2.0T发动机,并且车身还经过了加长,竟然跑出了7s多一点的成绩,比官方成绩快了接近1s。对于以舒适性为取向的奔驰E200L,百公里加速8s多一点的成绩在意料之中。

XFL对比E将XF L的驾驶模式调至运动模式,奔驰E200 L为Sport+模式,并采用弹射起步的操作方式。起步时E200 L的后轮打滑比较严重,这也影响了其加速成绩,XF L的起步姿态很稳健。

XFL对比E

XFL对比E

  刹车测试:

  刹车环节,由于奔驰E200L的悬挂偏向舒适,所以在大力刹车的时候,前悬挂压缩明显,车头点头现象比较严重。XF L较硬的悬挂给予了车身强有力的支撑,所以车身姿态未显狼狈。但最终两车的刹车成绩都非常不错,均控制在了36米多一点。

XFL对比E

XFL对比E

XFL对比E

  全文总结:作为两个品牌旗下担负着销量重任的车型,捷豹XF L和奔驰E200 L均有着非常不错的表现。但就外观来看,一个有着豹子般矫健的身姿,一个有着“小S级”的美誉,相信在不同的消费者看来,这两台车都很美。从内饰表现来看,捷豹的设计还是有着一股英伦风情,如果这次参与对比的是一台高配车型,那么其科技感和配置水平完全不亚于奔驰E200 L。而奔驰E200 L则牢牢掌握了国人对于内饰豪华感的需求,把车上的乘员伺候得服服帖帖的。但不得不说,此次加长后的XF L对后排乘客的照顾比奔驰E200 L要更加体贴一些,不仅是后排空间更大,还有独立的一块天窗和独立的后双区空调控制系统。而作为一款偏商务用途的中高级车,奔驰E200 L将全部的心思都用在豪华感的营造上,唯一的败笔就是后排的空调出风口,有着明显的档次差距。

  最后,作为一个刚刚国产的品牌,捷豹肯定没有奔驰更加了解中国市场,国产后的XF L保持了进口版车型上的原汁原味,目前只是进行了加长的调整,对于配置和人性化方面的考量还不如竞争对手做得充分,我想这也是捷豹路虎集团今后应该进步的地方。对于我们消费者而言,在传统的ABB品牌之外,我们又多了一个非常不错的选择,何乐而不为呢?

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