路虎全新发现的蜕变也许不够彻底，但却是由内而外的。
无论是巴黎首发还是广州亮相，全新发现所展示的强大功能性让人印象深刻。而全新发现的内饰设计也十分用心，它在保留家族风格的同时在细节方面有所创新。
全新发现内饰设计风格十分简洁，且不乏科技与豪华感。
而当你深入了解后便能发现，原来全新发现的大部分功能控制，都集成在了那块车载显示屏中，并能通过触摸的方式达成目的。
车载触摸屏的功能异常强大，通过它可以控制车辆的绝大多数功能。
路虎全新发现上的这套车载多媒体系统的逻辑性很强，但由于众多功能的堆砌，让系统菜单稍显复杂，因此需要一定时间适应后才能熟练操作。另外，系统的反应速度也不够灵敏，偶尔会出现轻微的卡顿现象。
全新发现并没有采用全液晶仪表盘，不过中间的显示屏可以读取很多的车辆信息，实用性很强。
全新发现给我最大的感触，便是内饰设计的用心良苦。前面提到了，虽然整体风格看上去依然是路虎的感觉，但很多细节的设计确实能让人为之惊叹，一个按钮、一处细节设计往往暗藏玄机，也极大提高了车内的空间利用率。
全新发现的后两排座椅设计是车型的一大亮点。现款发现虽然也是7座版本，但后两排座椅需要手动调节，并且较为费力。而全新发现则将这一弊端完全消除，它不仅能够通过按钮以及车载显示屏选择座椅布局，还可通过手机端App进行远程控制。
全新发现后两排座椅具有多种组合方式，以增添实用性。
全新发现支持座椅的一键控制，极大提升了便捷性和实用性。
全新发现可以选装全景天窗，不过双天窗设计基本可以满足采光需求，并能保证车身钢性。
行李厢的“天地门”设计元素被进一步优化可利用，下方的内门板可以承受约300kg的重量，可以当作临时座位使用。
我们试驾的高配车型具有后排屏幕设计，能够增添娱乐性。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
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