宝马的内饰好像特别容易被人吐槽,不过我个人倒是很是喜欢。仪表台的做工与用料不用多说,符合X1的身价,而多个梯形组合的中控台造型也要比以往更具立体感。三辐式方向盘的直径偏小,握在手中手感很棒,背后还配有换挡拨片,在一定程度上还能提升驾驶乐趣。
内饰依旧是熟悉的宝马设计风格,中控台向驾驶员一侧倾斜,做工与用料也都符合全新X1的身价。
和2系运动旅行车一样,全新X1的内饰比以往更富有立体感,多种材质的拼接运用使得整个内饰看起来更具质感。
仪表盘同样是宝马一贯的设计风格,但对于消费者来说,这样的设计实在有些缺乏新意了。
三辐式方向盘采用真皮包裹,直径偏小,手感不错。两侧配有多功能按键,背部还配有方向盘换挡拨片。
中间的8.8英寸液晶显示屏的显示效果很细腻,iDrive系统的操作逻辑和响应速度也都让人挑不出毛病。另外,我们测试的这台顶配车型还装备有一套驾驶辅助系统,拥有行人识别、自动远光、车道保持、防碰撞预警和路牌识别功能。
中间的8.8英寸液晶显示屏的显示效果很细腻,iDrive系统的操作逻辑和响应速度也都让人挑不出毛病。
我们测试的这台顶配车型还装备有一套驾驶辅助系统,拥有行人识别、自动远光、车道保持、防碰撞预警和路牌识别功能。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。