宝马的内饰好像特别容易被人吐槽,不过我个人倒是很是喜欢。仪表台的做工与用料不用多说,符合X1的身价,而多个梯形组合的中控台造型也要比以往更具立体感。三辐式方向盘的直径偏小,握在手中手感很棒,背后还配有换挡拨片,在一定程度上还能提升驾驶乐趣。
内饰依旧是熟悉的宝马设计风格,中控台向驾驶员一侧倾斜,做工与用料也都符合全新X1的身价。
和2系运动旅行车一样,全新X1的内饰比以往更富有立体感,多种材质的拼接运用使得整个内饰看起来更具质感。
仪表盘同样是宝马一贯的设计风格,但对于消费者来说,这样的设计实在有些缺乏新意了。
三辐式方向盘采用真皮包裹,直径偏小,手感不错。两侧配有多功能按键,背部还配有方向盘换挡拨片。
中间的8.8英寸液晶显示屏的显示效果很细腻,iDrive系统的操作逻辑和响应速度也都让人挑不出毛病。另外,我们测试的这台顶配车型还装备有一套驾驶辅助系统,拥有行人识别、自动远光、车道保持、防碰撞预警和路牌识别功能。
中间的8.8英寸液晶显示屏的显示效果很细腻,iDrive系统的操作逻辑和响应速度也都让人挑不出毛病。
我们测试的这台顶配车型还装备有一套驾驶辅助系统,拥有行人识别、自动远光、车道保持、防碰撞预警和路牌识别功能。
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