◆0-100km/h加速测试
在加速测试中，全新X1允许发动机在2500rpm左右的转速起步。得益于四驱系统的配备，在起步瞬间没有出现车轮打滑的现象。起步时车身姿态不错，车头上扬并不明显。最终实测全新X1 xDrive25Li车型0-100km/h的加速时间为6.62秒。
全新X1允许发动机在2500rpm左右的转速起步，在起步瞬间没有出现车轮打滑的现象。起步时车身姿态不错，车头上扬并不明显。
◆100km/h-0刹车测试
在刹车测试中，悬挂系统对于车身的支撑性非常优秀，车身并没有因为较高的重心而出现大幅前倾。最终37.62米的100km/h-0的刹车成绩足够出色，ABS果断而高效，连续刹车的稳定性也值得信赖。
在刹车测试中，悬挂系统对于车身的支撑性非常优秀，车身并没有因为较高的重心而出现大幅前倾。
◆绕桩测试
在绕桩测试中，全新X1虽然没有上一代车型那么专于操控，但它的底盘反应依旧敏捷，车头指向性也较为精准，悬挂对于车身的支撑到位，在绕桩时对于车身的侧倾控制得比较出色。另外，全新X1的DSC系统并不能完全关闭，在车辆刚刚突破极限时便立即加以干预，电子系统会将车辆严格限制在可控的范围内，这种做法虽然削减了不少驾驶乐趣，但从安全性上考量还是值得肯定的。
在绕桩测试中，全新X1虽然没有上一代车型那么专于操控，但它的底盘反应依旧敏捷，车头指向性也较为精准，悬挂对于车身的支撑到位，在绕桩时对于车身的侧倾控制得比较出色。
编辑点评：至此，我们对于全新国产X1的评测就结束了。在我测试全新X1的这几天中，正好有个朋友在犹豫买不买新X1，我让他比较全面地体验了一下新车，体验完后他做了决定，买。为什么？因为全新X1能带给他他想要的。轻松惬意的驾驶感受、灵活舒适的车内空间，还有出色的动力以及丰富的配置正是全新X1潜在消费者们想要的。而究竟是前驱平台还是后驱平台，似乎并不是他们所关心的。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
542025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1002025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
542025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
322025-05-07
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