首因效应 测试全新Jeep指南者1.4T+7DCT

　　来到车内，全新指南者给人的第一印象就是品质感得到了大幅提升，新车采用了与自由光接近的设计语言，老款粗狂硬朗的设计风格不复存在。仪表台上运用了大面积软性搪塑材质进行覆盖，触感不错。

品质感得到大幅提升的内饰再次给人不错的印象。全新指南者采用了与自由光接近的设计语言，老款粗狂硬朗的设计风格不复存在。仪表台上运用了大面积软性搪塑材质进行覆盖，触感不错。

　　三辐式方向盘的尺寸适中，握感不错，左侧配有行车电脑控制键、蓝牙电话以及语音控制按键，两侧的背部还配有多媒体控制按键。中控台中间的8.4英寸彩色触控屏内部搭载了最新的Uconnect系统，可与手机进行互联，实际使用体验不错。

三辐式方向盘的尺寸适中，握感不错，左侧配有行车电脑控制键、蓝牙电话以及语音控制按键，两侧的背部还配有多媒体控制按键。

仪表盘采用双炮筒设计，中间的彩色显示屏能显示诸多行车信息。

中控台中间的8.4英寸彩色触控屏内部搭载了最新的Uconnect系统，可与手机进行互联，实际使用体验不错。

此次测试车型配有双区自动空调。空调面板保留了实体按键和旋钮，操作起来很方便。

除实体按键外，驾驶员也可通过中控显示屏操作空调系统。只不过当显示屏关闭后，空调的温度、风量等信息也就无法显示了，希望厂商今后能针对此项进行改进。

在空调面板下方配有USB、AUX以及12V电源接口，另一个USB接口则被设置在前排扶手箱内。

此次测试车型配有发动机一键启动。

全新指南者仅有前排两个车窗支持一键升降。

此次测试的1.4T顶配车型装备的是ALPINE（阿尔派）品牌的音响系统，而2.4L车型配备的是Beats品牌的音响系统。

　　全新指南者的前排座椅比较宽大，坐垫长度比较长，对于大腿的支撑性不错。坐垫两侧和靠背两侧有一定的凸起，对于驾驶员有一定的包裹性。此次测试的1.4T顶配车型的主驾驶座椅为电动调节，副驾驶座椅为手动调节，而全系仅有2.4L车型配有座椅加热，1.4T车型就与此配置无缘了。

全新指南者的前排座椅比较宽大，坐垫长度比较长，对于大腿的支撑性不错。坐垫两侧和靠背两侧有一定的凸起，对于驾驶员有一定的包裹性。

身高172cm的体验者坐入前排，将座椅调至最低，可获得一拳+两指的头部空间。

　　后排座椅的表现同样可圈可点，左右两侧位置的坐垫比较长，而坐垫两侧还做了凸起设计，可在一定程度上提升包裹性。坐垫内部的填充物要比前排座椅更厚实、更柔软一些，整体舒适性不错。另外后排座椅靠背支持40：20：40的比例放倒，放倒后可进一步提升行李厢的装载能力。

后排座椅的表现同样可圈可点，左右两侧位置的坐垫比较长，而坐垫两侧还做了凸起设计，可在一定程度上提升包裹性。坐垫内部的填充物要比前排座椅更厚实、更柔软一些，整体舒适性不错。

保持前排座椅不动，相同的体验者坐入后排，可获得两拳的腿部空间，但头部空间表现一般，仅有三指。

除最低配车型外，全新指南者其余车型均配有后排空调出风口。

测试车型配有一块面积较大的全景天窗，日常采光、换气都很棒。

◆全新指南者储物空间展示：

目前官方并没有公布全新指南者的行李厢容积，但目测内部空间较为规整，配合可按比例放倒的后排座椅靠背，实用性还是不错的。

1.4T顶配车型以及2.4L车型采用电动行李厢门。