更精彩的发现 试驾全新一代路虎发现

　　对于新款外形的评判，热心观众们的观点基本算是毁誉参半。相比现款，圆润平滑的线条显然在新车的整体造型中占据了更多的比重。这让新一代发现彻底告别了以往标志性的粗犷和硬朗，转而与现代都市的时尚氛围表现得更加契合。而对于设计风格的转变，路虎首席设计官Gerry McGovern则表示：新车的视觉表现将为发现家族注入一个新的基调，更精美的线条与设计比例使得第五代发现成为了一个真正贴近家用的全能型SUV。

至少从车头角度来看，新一代路虎发现已经不在用生硬的棱角来诠释自己外形气质的英武。而圆滑的曲面也为新车的前脸增添了不少时尚和现代感。

双幅式蜂窝网状进气格栅保持了路虎最新的家族化设计，并且与新款头灯的无缝衔接，也让车头视觉更显宽大舒展。

同样是家族化设计的产物，新款头灯的造型变化则格外引人注目。修长锐利的灯组线条，与全LED光源的远近光灯和U形日间行车灯依旧是颇具辨识度的组合。

下部格栅两侧提供了两个立体感十足的通风孔设计，除了满足视觉效果的运动感以外，其对整车空气动力学特性的改善也大有裨益。

　　车身结构的重大改变同样引发了争议，“回归”（第一代发现也曾与揽胜共享底盘）揽胜平台的第五代发现，重新采用了承载式车身结构。同时大量高强度轻铝材质（其中再生铝的使用量占到了全车的50%）的应用也使其整备质量相比第四代车型减轻了480kg，从积极的角度来看，这样的改变自然也会使新一代发现更加适用于以城市为主的用车环境。

车身尺寸方面，第五代路虎发现的三围数据分别达到了4970/2073/1846mm，轴距为2923mm。较之现款，其车长与轴距分别增加了141mm和38mm，同时宽度和高度则略有降低。

追求流线设计的车身侧面造型摆脱了现款的粗犷与硬朗，转而传递出更多属于都市SUV风格的舒展和运动感。

另外，简洁流畅的线条设计也成就了全新发现0.33的低风阻系数。

宽大的C柱、阶梯式的车顶和后牌照的非对称摆放，依旧展现出新一代发现具有传承性的设计元素，但为了维持年轻化设计的时尚与美感，其车顶线条的处理则略显低调和隐晦。

车尾圆润饱满的造型设计与现款风格彻底划清了的界限，与此同时，新增的扰流翼、鲨鱼鳍状天线和银色保险杠护板也是新车营造动感视觉的细节补充。

采用横向布局的新款尾灯造型同样提供了更为鲜明的品牌辨识度，同时采用全LED光源的灯光效果也十分光艳夺目。

21寸枪灰色双五辐铝合金轮圈样式十分动感，轮胎来自固特异Eagle“鹰驰”F1Asymmetric SUV系列产品，规格为275/45 R21。