爱卡SUV专业测试 大众途锐R Line攀峰型

三、制造与设计

1、车身

　　作为国内最早提出平台概念的厂家，大众联合保时捷，针对SUV车型，共同开发了PL52平台。其中P代表Platform（平台），L代表Longitudinal engine（发动机纵置排列），5代表SUV平台（该平台定位介于中大型与豪华型轿车平台之间），2代表第二代产品（用来代替之前的PL71平台）。基于此平台，大众开发了第二代途锐，而保时捷则开发了第二代卡宴，并且各自做出了相应调校。

2、外观设计

　　由于仅仅是年度改款，2017款途锐在外形上与老款车型基本保持一致。车辆保留了大众的家族化设计，车头大量平直线条的使用，显得途锐有很强的力量感。此外，途锐的中网依旧是“四道杠”的设计，并且与大灯内部的LED日行灯很好地结合起来，增加了车头的视觉效果。

途锐保留了大众的家族化设计，车头线条并不复杂，营造出很强的力量感。而R Line套件的加入，使车辆运动气息更浓郁。

车灯是途锐的点睛之笔，不规则造型的LED日间行车灯很有创意，并且与中网很好地结合起来，提升了车头的视觉效果。

车尾与车头相呼应，双边共两出的不规则排气使车辆更加动感。

　　在漆面厚度测试中，车辆各部位厚度比较均匀，只不过车漆并不算厚。对于这个级别的车型来说，略微有些单薄。

3、内饰设计及配置

　　途锐依旧采用了大众经典的内饰设计语言，T型中控台十分规整，各个区域的功能分配合理，并且用料与做工都属上乘。对于熟悉大众车型的消费者来说，上手没有难度。不过说实话，这样的设计没什么创新性，但是却比较耐看，并且随着时间流逝，也依旧不会产生审美疲劳。

途锐延续了大众汽车一贯的设计思路，T型中控台十分规整。四平八稳的设计十分耐看，并且用料与做工都是高水准。

仪表盘也是大众一贯的风格，中间的液晶屏可以显示丰富的信息。

　　综上所述，大众途锐在制造与设计（满分20分）最终得分：

四、使用成本

1、油耗

　　大众途锐的综合油耗为10.2L/100km，如果主要在城市中行驶，车辆油耗会有较大提升。对于一台重量超过2t的中大型SUV，还在可以接受的范围内。由于车辆配备了自动启/停以及滑行模式，驾车的时候温柔一些，提前观察并且收油，途锐的油耗会带来惊喜。

2、保养

　　官方规定途锐的首保为5000km，并且随后车辆的保养周期为每5000km/6个月。按照官方说明，途锐需要两次小保养一次大保养交替进行，其中小保养的费用为1500元左右。对于搭载了V6发动机的车辆来说，还在可接受范围之内，只不过保养间隔有些近。

3、维修

　　厂家为途锐提供3年或者10万公里的保修政策。由于是进口车型，车主可以享受到更好的服务，同时维修费用也确实比国产车型高一些。此外，途锐采用的是进口大众的销售渠道，以北京为例，进口大众在北京共分布着6家4S店，无论从数量还是分布来看，维修都不是非常方便。

　　最后，综合4个维度的得分情况，大众途锐的最终评定等级为：

　　编辑点评：配置丰富、动力强劲、操控性出色，同时兼顾铺装路面与非铺装路面，途锐是一台不折不扣的好车。对于大众来说，途锐很好地弥补了大众品牌在高端车型上的不足。但是在中大型SUV领域内，品牌依旧是途锐的软肋。这一代途锐已经推出7年，虽然性能依旧出色，但是也即将面临换代。换代后的途锐，作为旗舰车型，势必将承担更多重任。

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