体验“中华之美” 爱卡试驾华晨中华H3

领导专访环节

　　H3的上市对于华晨中华是一件非常重要的事情，从发布会的规模、还有发布会前的媒体专访，就能知道厂家是多么重视这款车了。这次媒体专访环节，出席的领导有华晨汽车销售公司总经理马晓峰先生、华晨汽车销售公司副总经理穆天宇先生，以及华晨汽车销售公司副总经理景瑶女士。以下就是专访环节：

华晨汽车销售公司总经理马晓峰：

　　在访问环节中，马晓峰先生提到：中华品牌其实是最早推出轿车产品自主品牌之一，对于家轿的理解和探索积累了丰富经验。在技术上，华晨汽车获得宝马先进发动机生产技术。在质量把控上，中华导入宝马著名的PPQ1-10项目，确保出厂的每一辆车都符合德系品质和安全标准。我们希望借助宝马的百年经验，让中华汽车能够更精准的把脉市场，洞察市场刚需，打造满足市场需求的精品车型，引领中华汽车向中高端自主汽车品牌发展的快车道。

　　中华这几年更加重视新生代消费者的体验。随着新生代消费群体的崛起，中华品牌已经不再以“性价比”作为武器参与竞争。这些年SUV市场突起得比较快，但是实际上因轿车市场的特殊性，作为轿车起家的中华品牌一直坚持深耕家轿市场，在做好SUV市场的同时，更要把轿车做好。从生产制造上，中华已经形成了自己的体系能力，并严格按照德国标准和要求在执行。在技术上充分合理地使用合资企业的资源和经验，并成功反哺在自主品牌上。中华品牌再次聚焦A级车市场，将轿跑引进十万元区间，将担负重塑中华轿车产品线的重任。

　　H3不是为了占领市场这个盲目的目的而推出的特殊产品，其国际化的设计理念，是融合了中国消费者的特质。可以说中华品牌主动的放弃了自主品牌悲壮的性价比真正去诠释汽车，贴近消费者的内心。

华晨汽车销售公司副总经理穆天宇先生

　　在专访中，穆天宇先生提到H3是一个时尚潮流综合体，中西糅合，外观造型由设计过法拉利、布加迪等豪华跑车的意大利顶级设计师主导设计。在国际设计大师的加持下，我们将国际豪华轿车设计理念，融入到中国汽车的设计。

　　在制造方面，车身钣金造型达到豪车工艺的水平，体现了立体、精致、力量的车身线条，天生具有豪华品牌设计基因，与其它自主品牌对比鲜明的“国际范儿”特点，成为能够让中国消费者喜爱具豪华感和时尚感的国民轿跑。

　　而H3搭载的1.5T动力系统，配以5速手自一体变速器，搭配运动化的底盘调校，与整体轿跑式外形风格完美匹配。与宝马相同供应商EPS电动助力、博世公司八位一体ESC系统、宝马团队支持、宝马质量管理体系、零部件全球采购等等，都让H3的品质与国际水平接轨。

H3使用全新“F平台”，是未来华晨中华的重要平台，能有效提升零件通用化率，并且具更有规模效应。

　　中华H3与中华V3一样，都是在中华全新F平台上开发的，新平台具有模块化、轻量化、高安全性、高效动力、可拓展性等特点，提升了整车零部件的通用化率还有规模效应，并且达到C-NCAP五星级安全标准。新平台将全面提升了中华产品的市场竞争力，新车型也将于今年开始，陆续与大家见面。

华晨汽车销售公司副总经理景瑶女士

　　而对于H3的市场展望，景瑶女士则是认为市场竞争除了产品力的比拼，更多的是经营者为产品赋予的智慧和内涵。中华H3给当下激烈的A级车市场竞争带来的，不是“性价比”的诱惑，也不是耀眼的奢华和噱头，而是“休旅”的概念，一种全新生活观念的自信——没有负担的轻奢生活。

虽然景瑶女士认为性价比不是H3的卖点，但我个人认为这个售价加上这个外形，应该会受到许多消费者的认可。

　　H3给消费者带来了国际化的视野。这与以往自主品牌总爱打悲壮的旗号有所不同，H3有了自己的产品主张——在产品设计中融入了文化意识，不再是汽车盲目的追随者。H3将豪华车的设计语言，变成了消费者可以负担的产品，小众精英的豪华外观，被中华H3带进寻常百姓家。

这是发布会现场的其中一辆H3，供人任意涂鸦。由此可见厂家主打年轻客群的战略，还有与会人士平时生活压力应该不小。

　　未来，中华品牌将从市场导向转变为以客户为中心，中华H3将从产品经营迈向品牌经营，通过多形式的创新营销举措，拉进与消费者的距离，打造跨界娱乐营销与体验式营销相结合的方式，缩进与年轻消费者之间的距离，积累量变，形成质变，抢滩登陆消费者心理本质需求的高地，重构自主品牌在年轻一代心中的价值标准。