前排一拳两指的头部空间完全够用,而且驾驶员位置前方的视野良好。(图中体验者身高1.77m)
前排的中央扶手能给手臂带来不错的支撑,只不过它无法进行前后方向调节而已。
后排靠背角度支持调节功能,最少一拳一指的头部空间以及一拳三指的腿部空间对于一部轴距仅为2550mm的小型SUV车型来说已经相当难得了。
后排中央地板隆起不负并不算,坐在后排中央的朋友不会感到太辛苦。
后排座椅坐垫需要提前向前翻折才能将靠背彻底放平,宝骏在制造730的过程中积累了不少空间设计经验。
后排座椅完全放倒之后,整体地板非常平整,1210L的储物空间让人刮目相看。很明显,宝骏510的空间设计很大程度上借鉴了宝骏730、560等车型的经验。
很多细节地方都能突出设计者的用心之处,例如后备厢隔板多出的与后排靠背相连的帘子以及底板多伸出来的护板,充分使用了车内空间的同时,还提高了美感。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。