大块头有大作为 爱卡试驾上汽大众途昂

　　[XCAR 试驾 原创]

　　随着国内火爆多年的SUV市场不断细分化发展，以及用户消费升级、不断增长的换购需求，消费者对七座大型SUV的关注程度与日俱增。中国人对“大”也有着特别的偏好。尤其在选车上，从车上获得优越感和面子的程度基本都与车的大小成正比。而大尺寸、大空间，看起来特别霸气的大众途昂一出现就击中了消费者内心的痛点，从厂商的角度来看，也填补了途观L与途锐之间的产品空白。

　　我的同事已经对上汽大众途昂做过了静态解析，如果想了解更多，请点击下方回顾图。

　　沿袭了CrossBlue概念车设计理念的大众途昂，展示了大众品牌SUV车型的最新设计语言。霸气十足的外形与刚健硬朗的车身线条是最让人印象深刻的特点。初次见面的第一感觉就是一个字：“大”。作为上汽大众首款中大型SUV，途昂的轴距已经达到2980mm，长、宽、高也分别达到了5039mm、1989mm和1773mm。但大量使用横向线条与矩形轮廓的车身还是进一步放大了途昂视觉上的体积感，我脑海中随即蹦出的一个词就是：“霸气”

途昂不光尺寸大，设计师还通过使用大量直线、矩形的勾勒，让途昂在宽厚的车身轮廓中更添硬朗与刚健，一眼看去十分有安全感。

车头部分大量使用横向线条与矩形造型，进一步放大了车头的视觉宽度，发动机舱盖的造型更可以用“广阔”来形容，非常具有美式风格。

双透镜LED大灯具有AFS智能随动转向，以及DLA智能远光灯会车跟车调节功能。

保险杠下方的雾灯也为LED光源。

带盲点监测功能显示的后视镜体积很大，视野也很宽阔。

车身侧面造型相对简洁，硬朗的腰线贯穿车身前后，并勾勒出武士铠甲一般的宽厚轮拱。

车门上的4MOTION铭牌是四驱车型的显著标识。

车顶行李架，也是一台SUV车型营造动感气息必不可少的配备。

车尾比车头要更加硬朗，每一个线面变化都有强烈的切割感，总体造型也带有明显的大众家族设计风格。

带有“Teramont”浮雕的镀铬装饰条贯穿行李厢门，保险杠下方的双出镀铬排气装饰口内另有乾坤。

如图所示，排气确实是双边单出，但却没有通向近在咫尺的排气装饰口，笔者表示不能理解这样设计的意义何在。

矩阵式全LED尾灯造型倒是得到了一致好评，点亮时给途昂的车尾带来很高辨识度。

试驾车型配备了20英寸铝合金轮圈，以及255/50 R20的马牌CSC5轮胎，该轮胎在舒适与静音方面有着上佳表现。