空间宽敞、每个座位的乘员都能受到贴心的关照,是途昂的最大亮点。不同于市面上多数的7座SUV,第三排座椅仅属应急之用。途昂的第三排座椅也拥有足够的空间和舒适度,并具有空调出风口、储物格和扬声器等配置,第二排座椅的可调节范围和加热功能也值得赞赏。
前排双色打孔真皮座椅具有12向电动可调、4向腰托调节、三组记忆,以及通风与加热功能,坐垫支撑均匀,并具有一定包裹性。
第二排座椅同样具有加热功能,坐垫可以前后移动15cm,靠背也可以手动调节角度,并且可以分4/6折叠。
体验者(身高186cm)位于前排调整至合适位置,座椅放到最低,头部空间剩余1拳2指。
来到第二排,坐垫位置调至最靠后,此时头部空间剩余1拳,而用拳头丈量腿部空间已经意义不大,至少大于2拳有余,甚至可以翘起二郎腿。
即使是支持4驱平台的车型,第二排中央通道的隆起也并不明显,中间乘客脚下不会感到不适。
将第二排座椅推至最靠前,此时体验者腿部空间刚好碰到前排座椅靠背,没有余量。
一键翻折并能向前移动的第二排右侧座椅,使乘客可以顺利进出第三排。
即使是身材高大的体验者也能顺利进入第三排落座,此时头部与腿部空间都是刚刚好,没有余量。
在最常用的5座情况下,行李厢容积被进一步扩大,当第二排座椅也被放倒时,行李厢容积会被扩充至2415L。
行李厢的遮盖帘被放在地板下方的储物格内,使用时可以拿出。再往下是品牌为“韩泰”的全尺寸备胎以及随车工具。
全景天窗玻璃面积达到1.18㎡,并有三层密封结构,透光率为88%,并具有防夹功能。
途昂全车储物空间高达41处,并且都具有不错的容积,使用起来也十分顺手。
部分储物空间展示:
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。