如果说外观上，途乐与其大哥英菲尼迪QX80只是神似。那么换到内饰部分，就完全可以看出同卵双生的模样了。不但内饰设计上与QX80看齐，配置上也完全不落下风。比较实用的配置在途乐上都能找到，我想这也正应了日产的宣传语，“人·车·生活”。
内饰方面，新款车型内饰布局并未发生改变，延续了老款的设计，依然采用了大面积的木纹饰板进行装饰。
方向盘也是我们非常熟悉的日产家族风格，但不得不说，真皮包裹的手感真的是非常细腻出色。
仪表样式简单明了，中间配有小尺寸的单色液晶屏，可惜内部显示的语言并未做汉化处理。
中央液晶屏尺寸不大，菜单样式相对保守，采用旋钮+按键式设定，整体操作比较好上手。
中央液晶屏下方为多媒体和空调的调节面板，常用的音量和空调温度风量等设置都可以使用旋钮调节，增加了便利性。
挡把前方为座椅通风/加热和方向盘加热的调节面板，其中座椅的通风和加热都可以进行三级调节。
值得一提的是，途乐的车门饰板多由皮质材料覆盖，就连最下方的储物槽也是由软质搪塑材质包裹，非常细心厚道。
途乐的四个车窗都支持一键升降功能，但主驾驶处仅能控制前排两侧的车窗支持一键下降，并不能控制后排车窗的一键升起。。
就连后排门板内部也是皮质材料和软质搪塑工艺包裹。
途乐的前排两头枕后部各配有一块液晶屏幕，按下屏幕下沿还可以进行角度调节。
后排配有可独立调节温度和风量的自动空调。靠窗的两张座椅还配有座椅加热功能。后排空调出风口位于后排车窗上方。
钥匙还是一贯的日产风格，如果像GT-R一样能将自己车型的专属印记烙印于此，我想各位途乐车主们应该会乐不可支的。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息，引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布，生命周期相对较短，今天咱们就客观梳理下背后的逻辑，也结合国内市场聊聊实际情况。
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小鹏全新P7卖21.98-25.98万，还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元，比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等，这入门版就很有性价比了。
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说到燃油车想省油，想省点用车成本，大家一定会说了：“加块电池不得了”。理是这么个理，但这背后研发成本、生产成本、售后成本，哪样不要钱？兜兜转转，最后还得消费者买单，背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢？答：换成柴油。
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8 月 29 日，第 28 届成都车展盛大开幕，东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市，其限时置换价仅需 11.39 万元起（可叠加享受国 / 地补）。
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