驾乘体验是衡量一辆车好坏最重要的维度之一，即使是买菜车，也应该有良好的驾乘体验。所以我们的第二项测试就是5款车在驾乘感受方面的对比。
众泰E200和知豆D2S都采用了三门两座布局，它们的尺寸和整备质量较小，开起来更加灵活，对动力的需求也较小。
众泰E200的外观很有运动气息，在驾乘方面，它也试图表现出运动的一面。
众泰E200采用后置后驱的布局，但是在前舱内还是布置了12V蓄电池、电控系统等设备，空间并没有被有效利用。
众泰E200的电机位于后轴处，最大功率达到了60kW（82Ps）。在悬挂方面，E200采用了前麦弗逊后多连杆的配置，动态表现中规中矩。
在加速能力方面，我们测试的是0-50km/h的加速时间，对于城市出行来说，车辆普遍在低速状态行驶，0-50km/h的加速更有参考价值。众泰E200在这一项的成绩是5.12s。
众泰E200的电机在调校上还有很大的提升空间。它的功率是5款车里最大的，加速能力却只处于中等水平。而且它表现得很激进，不像其他几款车那么平顺。对于买菜车来说，这恐怕算不上优势。
知豆D2S的尺寸、外观与众泰E200接近，但它采用的是常规的前置前驱布局。知豆D2S的电机最大功率只有30kW（41Ps），处于5辆车当中的末位。
知豆D2S在动力方面的劣势体现到了加速成绩上，它的0-50km/h加速时间为5.74s。
知豆D2S开起来不像众泰E200那样躁动，整体感觉就是平顺，或者说平淡。它只想安静地去买菜，运动与它无关。
众泰E200和知豆D2S看起来很像，但是开起来你就会发现它们有着截然不同的两种性格。前者像一个年轻的小伙，躁动而不安分；后者则像一位文静的姑娘，安静而有内涵。
今天悦达起亚官宣蔡徐坤出任品牌代言人。这是他首个汽车品牌代言，起亚首次给出全品牌、全系列的最顶级规格——不是签某个车型的单曲合作，而是覆盖全系产品线。有意思的是，起亚过去在国内更多找体育明星站台，这次选了流量型艺人，品牌年轻化的意图很明确。
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62026-08-19
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