驾乘体验是衡量一辆车好坏最重要的维度之一，即使是买菜车，也应该有良好的驾乘体验。所以我们的第二项测试就是5款车在驾乘感受方面的对比。
众泰E200和知豆D2S都采用了三门两座布局，它们的尺寸和整备质量较小，开起来更加灵活，对动力的需求也较小。
众泰E200的外观很有运动气息，在驾乘方面，它也试图表现出运动的一面。
众泰E200采用后置后驱的布局，但是在前舱内还是布置了12V蓄电池、电控系统等设备，空间并没有被有效利用。
众泰E200的电机位于后轴处，最大功率达到了60kW（82Ps）。在悬挂方面，E200采用了前麦弗逊后多连杆的配置，动态表现中规中矩。
在加速能力方面，我们测试的是0-50km/h的加速时间，对于城市出行来说，车辆普遍在低速状态行驶，0-50km/h的加速更有参考价值。众泰E200在这一项的成绩是5.12s。
众泰E200的电机在调校上还有很大的提升空间。它的功率是5款车里最大的，加速能力却只处于中等水平。而且它表现得很激进，不像其他几款车那么平顺。对于买菜车来说，这恐怕算不上优势。
知豆D2S的尺寸、外观与众泰E200接近，但它采用的是常规的前置前驱布局。知豆D2S的电机最大功率只有30kW（41Ps），处于5辆车当中的末位。
知豆D2S在动力方面的劣势体现到了加速成绩上，它的0-50km/h加速时间为5.74s。
知豆D2S开起来不像众泰E200那样躁动，整体感觉就是平顺，或者说平淡。它只想安静地去买菜，运动与它无关。
众泰E200和知豆D2S看起来很像，但是开起来你就会发现它们有着截然不同的两种性格。前者像一个年轻的小伙，躁动而不安分；后者则像一位文静的姑娘，安静而有内涵。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
12025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
02025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
52025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
22025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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