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爱卡SUV专业测试 标致4008取胜靠颜值?

第 1/7 页:加速成绩中规中矩
第 1/7 页:加速成绩中规中矩第 2/7 页:没有四驱系统是硬伤第 3/7 页:相比之前空间有进步第 4/7 页:舒适性配置有提升第 5/7 页:外观设计是最大亮点第 6/7 页:东风标致4008配置表第 7/7 页:一张图了解爱卡SUV评价体系
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    [爱卡汽车 SUV频道 原创]

    一次偶然的机会,我听到东风标致的工作人员对他们即将引入的一款重磅车型称赞不已。从他们的神情中,不难看出他们对于这台车寄予厚望。虽然当时我已经十分清楚的知道,他们口中的这款车型就是东风标致4008(参数|询价),但是我却不解于他们为何会对这台车有着如此高的评价。

标致4008

    当我时隔许久来到东风标致4008面前时,我终于明白了他们当时神情中的含义。东风标致4008确实是让你一眼就能爱上的车型。夸张而又饱满的外观造型,恰到好处的内饰设计都使东风标致4008足够吸引人们的眼球。但是作为一个被寄予厚望的车型,仅仅靠颜值就能够取得成功么?就让我们带着疑问开始本次的测试吧。

  首先说明的是,我们的测试按照爱卡SUV评测体系进行。针对一款SUV,我们会分别从驾驶性能、乘坐感受、制造与设计以及使用成本4个维度,进行测试和评价。而这4个维度,又会细分出几十个具体评分项。在SUV频道专业编辑驾驶与测试后,会逐项打分并最终判定SUV的相应等级。

一、驾驶性能

  作为车辆最重要的指标,驾驶性能占据总分的40%,它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判:

驾驶性能(满分40分)
评价类别 考察项目
动力与刹车(满分13分) 发动机功率及扭矩;变速箱换挡逻辑及平顺性;百公里加速时间、百公里刹车距离、轮胎品牌及型号
操控性(满分11分) 底盘结构、转向精准性及力度、油门响应等
四驱系统(满分9分) 四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量
越野性能(满分7分) 通过性及爬坡能力、场地越野综合表现
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

1、动力与刹车

    本次测试的东风标致4008 380THP车型配备了PSA集团制造的1.8THP发动机。该发动机作为标致品牌在国内这一代车型的主打发动机,相信大家对其并不会陌生。从动力参数的角度上来看,和宝马共同研发的这款发动机也有着不错的表现。该发动机最大功率150kW(204Ps)/5500rpm,峰值扭矩280Nm/1400-4000rpm。

东风标致2017款标致4008本次测试的东风标致4008 380THP车型配备了一台1.8T涡轮增压发动机,其最大功率150kW(204Ps)/5500rpm,峰值扭矩280Nm/1400-4000rpm。

    我们看到东风标致4008在挡把的设计上显得相当科幻,但是从内在来看和发动机匹配的还是那台我们所熟悉的6速手自一体变速箱,总体而言这套动力组合已经配合的越发默契了。

东风标致4008东风标致4008的变速箱电子挡杆设计得相当科幻,不过其底子里还是我们所熟悉的那台6速手自一体变速箱。

 
标致4008 380THP 豪华GT版百公里加速8.4s 跑赢了53.2%的竞争对手

超跑阵营

高性能阵营

运动车阵营

民用车阵营

悠然阵营

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    我们注意到东风标致4008 380THP车型所跑出的8.4s的百公里加速成绩,虽然说不上多么出色,不过放在同级别车型中也是中游的水平。整个加速测试过程中,除了起步时车辆前轮会轻微打滑以外,整体姿态保持的不错。

东风标致4008东风标致4008 380THP的百公里加速时间为8.4s,放在同级别车型中属于中游水平。

    在百公里刹车测试中,虽然东风标致4008在刹车距离中表现优秀,但是由于车辆的悬挂较软的原因,车辆的点头现象有些明显。东风标致4008百公里刹车测试的最终成绩为38.42m。

东风标致4008由于东风标致4008前悬挂较软的原因,使其在百公里刹车测试中姿态不算太好,不过这并没有影响其最终的测试成绩。

东风标致4008本次测试车型配备了马牌SUV轮胎,轮胎规格235/50 R19。

 

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标致4008
厂商指导价:16.97-23.37万 级别:紧凑型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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