爱卡SUV专业测试 标致4008取胜靠颜值？

三、制造与设计

1、车身

    现如今东风标致十分明显的针对国内SUV市场发力，短短几年时间里就已经完成了从2008到5008的产品布局，进度上几乎和全球同步。不过就我们本次测试的这台4008来看，其还是很有中国特色的一款车型。其根据海外版的3008打造，针对国内市场进行了加长处理。

东风标致4008采用了PSA集团最新开发的EMP2轿车化平台。从血缘关系上来看，这台东风标致4008实际上是海外版新一代3008的加长版本。

    从平台的角度来说，东风标致4008必然采用和海外版相同的EMP2平台，该平台作为PF2和PF3平台的衍生产物，是一款不折不扣的轿车化平台。并且也正是因为平台的原因，致使车辆无法顺利的配置四驱系统。 

2、外观设计

    在东风标致4008身上，我们看到了满满的设计元素。虽然我并不能够保证任何国内消费者都会喜欢这样的设计，但我敢肯定一定会有消费者只因为这样的外观造型就买下了东风标致4008。东风标致4008和海外版的3008保持了很高度的一致，而且加长的车身部分也没有让车辆显得奇怪。

东风标致4008在外观方面确实下足了功夫。相比于现如今变得越发保守的大多数品牌来说，法国人向来不吝惜它们的设计感。在东风标致4008身上我们能够发现太多的设计元素。

点阵式前进气格栅增加了车辆的科技感。在标致“狮标”上方，隐藏着车辆的前置摄像头。

造型独特的前大灯组把远近光源一分为二，更增加了车辆前脸的层次感。在顶配车型上，其配备的LED光源能够提供2600/4000lm的远近光通量，这已经算是非常明亮的大灯了。

相比于车头的造型来说，东风标致4008车尾的造型显得相对简洁。贯通式的黑色装饰板连接了两侧的狮爪造型LED尾灯。虽然尾灯位置较高，但是并没有让车辆产生头重脚轻的感觉。

车辆的C柱也采用了隐藏式设计。虽然其造型并不规则，但是大量三角形的设计拼凑在一起，却显得并不杂乱，未来感很强。

3、内饰设计及配置

相比于车辆的外观来说，东风标致4008在内饰部分更加让人赞不绝口。早在几年前就提出的“飞机驾驶舱”式的设计风格，在这台东风标致4008身上得到了更好的发扬光大。

我相信能够驾驶飞机是大多数男人们永远无法达成的梦想。不过东风标致4008却从设计上弥补了这方面的遗憾。车内大多数按键都是采用了这种很有质感的按键方式。

对于一台20万级别的合资SUV车型来说，全液晶仪表盘还是很大方的配置。相比于传统的机械式仪表盘来说，全液晶屏幕最大的好处在于其能够满足内饰设计师的全部想法。

    综上所述，东风标致4008 380THP豪华GT版在制造与设计（满分20分）最终得分：

四、使用成本

1、油耗

    PSA集团旗下车型，在更换为THP涡轮增压发动机之后，其燃油经济性的表现比之前的自吸时代有着很明显的提升。总体表现虽然说不上多么出众，不过应该也能算上行业中间水平了。经过我们实际测试，东风标致4008的百公里油耗在10.3L/100km左右。

2、保养

    PSA集团在保养间隔周期上很有优势，官方给出的保养周期为7500km或半年。在保养费用方面也并不算贵，A类小保养价格在600元左右。不过在参考之前我个人的亲身体验，部分标致4S店存在私自更改保养周期情况，这种严重的问题确实需要厂家注意。

3、维修

    目前东风标致4S店在北京数量适中，并且分布较为均匀，所以较为便于修理车辆。官方给出的整车质保为三年或十万公里。

　　最后，综合4个维度的得分情况，东风标致4008 380THP豪华GT版的最终评定等级为：

    编辑点评：最终6级的评价等级对于标致4008来说不算高，其本应该能获得更多的分数，最大的原因还是因为车辆没有配备四驱系统。鉴于未来PSA集团也不会在该领域有太大的进展，我们只能寄希望于东风标致4008将来可以在其他方面更进一步了。

    此外，不得不承认东风标致目前在国内市场上遇见了不小的问题。车型定位、定价是一方面，能够拿出更加符合中国市场需求的产品是更重要的方面。法国人也是时候放下自己的高傲和固执，放低身段去迎合国内消费者的喜好了。毕竟在现如今竞争愈发激烈的市场中，留给PSA集团的时间并不多了。或许东风标致4008将会是一个好的开始。