途睿欧的内饰风格真的很“福特”,并没有因为它别具一格的身份而应用新的设计元素。车内采用米色+黑色的配色搭配,高耸的中控台和方向盘还是突出了它的MPV基因。整体的用料并不显高档,整个中控台全部采用硬材质,但整体工艺并无不妥之处。
内饰的整体设计能够让你一眼就认出这是一辆你熟悉的福特车。功能区域的布局简单、清晰,高配车型独有的悬浮式多媒体屏幕为内饰增色不少。
中控台全部采用硬材质,高配车型还使用了木纹装饰面板(低配车型采用哑光银面板)。车内的整体工艺表现一般,档次感并不高。
四辐式方向盘尺寸适中,跟轿车基本无异。多功能按键也是一应俱全。
仪表盘的样式中规中矩,中央的单色显示屏虽小,但能够提供油耗、里程、行车电脑等重要信息。
高配车型提供了定速巡航,但欧规车型中的自适应巡航等高阶配置国产车型并不提供选装。
高配车型提供了大屏的多媒体系统,低配车型采用单色小屏幕。该大屏多媒体支持导航、蓝牙、倒车影像等功能,但整体界面UI和功能性与福特的SYNC并无关联,似乎是专为途睿欧定制的。
全系车型均提供了双区域自动空调系统。但并不提供座椅加热功能。
8月19日,捷途全新一代山海L7 PLUS正式上市。新车售价10.99万元起,以超安全、极舒适、强智能、大续航四大优势,重新定义家庭出行新标准。
东风柳汽的总装车间里,一台北海星颜色的星海V6缓缓驶下产线——这是首台搭载华为乾崑智驾ADS 5 SE的量产车。从6月签约到8月下线,前后不到两个月,节奏很快。更重要的是,它把华为高阶智驾的门槛,第一次拉到了10万级。
8月17日,新款奔驰C级车全球首秀。不是换代,但奔驰自己用了\"史上最全面\"这个说法——S级同款发光格栅首次下放到C级,2.0T发动机全面升级,座舱也直接塞进了ChatGPT、Bing和Gemini三个AI。自1982年问世以来,C级全球累计卖了超过1200万辆,这一次算是真正下了一剂猛药。
8月18日,奕境汽车首款旗舰车型X9正式开启预售,售价29.98万元起,重新定义了第二代家庭旗舰标准,为中国家庭带来智能、舒适且安全的高端出行新选择。
8月13日,比亚迪秦MAX正式上市,推出EV与DM-i双动力版本,售价9.99-14.39万元。新车搭载了第二代刀片电池与闪充技术。