MPV的最大亮点一定是空间,途睿欧(参数|询价)的空间规划并没有让我们失望。首先是同级领先的车身高度为车内带来了极为充足的头部空间,好处是减少了空间压抑感,尤其是后排乘客,拥有更好的乘坐感官体验。另外就是车内的纵向空间,即使第三排乘坐三名成年男性,乘客的坐姿也相对宽松。腿部空间的表现同样不错,在第二以及第三排均有乘客的情况下,车内乘客依然拥有充裕的腿部空间。最后不得不提及途睿欧第一排有如轻客般的高坐姿,视野绝对好于绝大多数SUV车型,总有种让你在路上“一览众山小”的感觉。
高配车型的主驾驶座椅采用电动调节,并且其高低可调节幅度十分大。几乎能让你体验从轿车到客车的视野范围。
第二排座椅的高度明显低于第一排。该座椅支持靠背俯仰度以及座椅整体的前后调节。座椅的填充物有些偏硬,座垫长度略短。
第三排座椅采用三个独立座椅的设计,并且在宽度上并不显得局促。第三排座椅支持靠背俯仰度调节,但座椅前后不可调节。
第二排以及第三排车窗虽然标配隐私玻璃,但均不可开启,并且连负压换气式开启都不支持。不过在欧规车型中的第二排车窗是带有可开启的推拉窗的。
后排提供了一个220V的三项电源插口以及一个12V的点烟器插口。
如果以它20万左右的价格来看,不配备电动滑门也就无可厚非了。
乘坐空间体验:
将驾驶座调整至最低后,即使是身高186cm的体验者,头部空间也还可以有一拳三指的空间。
为验证满员时的空间表现,我们在第二及第三排分别乘坐了身高186cm及172cm的体验者。第二排乘客可以获得两拳半的腿部空间,第三排乘客可以获得两拳的腿部空间,头部空间均为一拳。
随后我的三名同事同时坐在第三排,而根据他们的反馈来看,同时乘坐三名成年男性时第三排的横向空间也十分充裕。
由于车内地板离地过高,所以进入后舱时需要使用脚踏板。而这是GL8或是奥德赛(参数|询价)这类MPV所不具备的问题。
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